SQ8 Ytelsesfall: Boost Control-feilsymptomer

Hadde et veldig lignende problem med min 2018 SQ7 i fjor sommer. Basert på noe erfaring med turbosystemer, pekte disse symptomene umiddelbart på å øke kontrollproblemer. Hovedproblemet var en defekt vakuumsvitsjeventil som forårsaket uregelmessig ladetrykk. Dette skapte merkbart turbolag og inkonsekvent kraftlevering, spesielt under akselerasjon. Boostkontrolleren mottok ikke riktige signaler, noe som førte til kompressorstøt under visse forhold. Løsningen innebar å bytte ut vakuumsvitsjeventilen og utføre en grundig sjekk av inntaksmanifoldsystemet. Totalkostnaden var 140 Euro inkludert deler og arbeid. Reparasjonen løste strømforsyningsproblemene fullstendig og returnerte drivstofforbruket til normale nivåer. Før du foreslår spesifikke løsninger for ditt tilfelle, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, Eventuelle endringer i inntaket eller eksosen, Når CEL først dukket opp, Eventuelle uvanlige lyder, spesielt nær turboen, Om problemene startet gradvis eller plutselig. Når boost-solenoiden og vakuumsystemet er kontrollert, er det verdt å få dem til å inspisere hele inntakskanalen for potensielle lekkasjer som kan påvirke ladetrykket.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilbakemeldingen om SQ7-problemet. Min SQ8 hadde nettopp sin siste service på 85000 KM, og viser nå 90899 KM på kilometertelleren. Bilen er helt på lager uten modifikasjoner. CEL dukket plutselig opp under motorveiskjøring, ledsaget av umiddelbar strømtap. Ingen uvanlige lyder fra turboområdet, men ladetrykket virker inkonsekvent basert på skannerdataene. Boostkontrolleren ser definitivt ut til å oppføre seg dårlig, noe som forårsaker betydelig turboforsinkelse under akselerasjon. Din erfaring med vakuumsvitsjeventilen er spesielt interessant, siden symptomene samsvarer nesten nøyaktig. Bypass-ventilen gir også en annen lyd enn vanlig når man slipper gassen. Gitt de lignende symptomene og de rimelige reparasjonskostnadene du nevnte, vil jeg få butikken til å sjekke disse komponentene først. Forhåpentligvis er det bare vakuumsystemet og ikke et mer alvorlig problem med inntaksmanifolden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse detaljene om din SQ8. Etter å ha håndtert problemet med SQ7s vakuumbytteventil, kan jeg si at symptomene samsvarer tett. Lydforskjellen på bypassventilen du nevnte er spesielt talende, denne var også tilstede i mitt tilfelle og direkte relatert til det inkonsekvente ladetrykket. Det plutselige utbruddet under motorveiskjøring, kombinert med skannerdataene som viser uregelmessigheter i ladetrykket, tyder sterkt på et vakuumsystemproblem snarere enn et problem med inntaksmanifold. I mitt tilfelle påvirket vakuumlekkasjen både boost-kontrolleren og bypass-ventilen. Siden bilen din har samme kjørelengde som da problemet mitt oppsto (jeg var på 88 000 km), er det sannsynligvis samme komponentforringelse. Den gode nyheten er at løsningen bør være enkel, spesielt siden det ikke er noen ettermarkedsendringer for å komplisere diagnosen. En grundig trykktest av hele vakuumsystemet vil være lurt, da det kan oppstå mindre lekkasjer ved siden av hovedventilsvikten. Motorytelsen skal gå tilbake til normal når vakuumsvitsjeventilen er skiftet ut og eventuelle ekstra vakuumlekkasjer er løst. Vil anbefale å la dem sjekke omløpsventilens funksjon mens de holder på, noen ganger kan disse holde seg delvis åpne når de utsettes for uregelmessig ladetrykk i lengre perioder.

(Oversatt fra Engelsk)

Flott diskusjonstråd, men jeg må avslutte den fra SQ8-eierens perspektiv. Her er det avsluttende svaret: Setter virkelig pris på den detaljerte innsikten om din lignende opplevelse. Skal avtale en avtale i morgen og la dem fokusere på vakuumsvitsjeventilen og relaterte komponenter først. Det faktum at reparasjonen din løste identiske symptomer gir meg tillit til at det ikke er et stort problem med motorytelsen. Den matchende kjørelengden og lignende feilprogresjon er spesielt overbevisende. Det er også fornuftig å få dem til å teste hele vakuumsystemet og omløpsventilens drift, bedre for å fange opp eventuelle utviklingsproblemer mens de allerede sjekker boost-kontrollersystemet. Veldig nyttig å vite at reparasjonen var grei og rimelig. Skal oppdatere tråden når jeg får den diagnostisert og fikset. De samsvarende symptomene og lignende kjøretøyhistorie hjalp virkelig med å begrense den sannsynlige årsaken. Å vite at det sannsynligvis ikke er et alvorlig inntaksmanifoldproblem er en lettelse.

(Oversatt fra Engelsk)