SQ7 Strøm- og elektriske feil peker på sviktende dynamo

Fikk nesten identiske symptomer med min S5 (2020) sist vinter. Advarselen om lavt batteri var det første tegnet, etterfulgt av demping av frontlykter og treg startmotordrift. Innledende testing av spenningsfall bekreftet at dynamoen bare produserte 11,2V i stedet for de nødvendige 13,5-14,5V. Grunnårsaken var en utslitt spenningsregulator inne i dynamoenheten. Mens noen butikker foreslår å bytte ut bare regulatoren, var en komplett utskifting av dynamoen nødvendig i mitt tilfelle på grunn av ekstra lagerslitasje. Reparasjonen innebar: Fjerning av serpentinbeltet, Testing av reimstrammeren (som også viste slitasje), Bytting av dynamo-enheten, Installering av en ny reimstrammer, Utføring av en fulladesystemdiagnose Dette var en seriøs reparasjon som krevde ca. 4 timers arbeid. Bilen ville til slutt ha sluttet å gå helt da batteriet ikke lenger ville holde tilstrekkelig ladning. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med generatorsvikt, når ladesystemet svikter, lider alle elektriske komponenter og motorytelsen forringes siden moderne motorer er avhengige av elektriske systemer. Testing etter reparasjon viste riktig lading ved 14,2V og alle systemer gikk tilbake til normal drift.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler så detaljert informasjon om erfaringen med å bytte dynamo. Disse spenningsavlesningene bekrefter definitivt det jeg mistenkte med min SQ7. Ladesystemsymptomene høres identiske ut, batteriet tømmes raskt og de elektriske systemene blir svakere for hver dag. Husket du omtrent hva den totale reparasjonskostnaden kom til? Og har alt gått knirkefritt siden reparasjonen? Vil bare forsikre deg om at ingen andre relaterte problemer dukket opp etter at dynamoarbeidet var gjort. Jeg må nok ta min inn snart før bilen ikke starter i det hele tatt. Motorfeiltenning og krafttapet blir verre, spesielt under kaldstart.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad jeg kunne hjelpe. Generator-reparasjonen på min S5 endte opp med å koste 960 Euro totalt, inkludert den nye strammeren og serpentinbeltet. Det var imidlertid verdt hvert øre, siden bilen har gått feilfritt i flere måneder nå. Bilelektronikken fungerer perfekt, ingen flere svake lys, batteriadvarsler eller problemer med startmotoren. Reparasjonen løste fullstendig de bekymringsfulle symptomene du nevnte. Spenningen min holder seg nå konsekvent på riktig nivå, og kaldstarter er like jevne som da bilen var ny. Hvis symptomene dine samsvarer med det jeg opplevde, er det smart å få det fikset før heller enn senere. Når ladesystemet svikter, kan det gjøre deg strandet når bilen ikke vil starte, vanligvis på det mest ubeleilige tidspunktet. Generatorreparasjonen gjenopprettet full effekt til alle systemer, og jeg har ikke hatt et eneste elektrisk problem siden. Bare sørg for at de utfører en fullstendig ladesystemdiagnose etterpå for å bekrefte at alt fungerer innenfor spesifikasjonene.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok min SQ7 til butikken i går etter alle de nyttige rådene her. Mekanikeren bekreftet at det faktisk var et dynamoproblem, utgangen var bare på 11,4V. De gjorde en komplett generatorbytte sammen med beltestrammeren og serpentinbeltet mens de var der inne. Totalkostnaden kom til 1150 Euro for deler og arbeid, noe som virket rimelig gitt arbeidet involvert. Bilen startet rett opp i morges uten batterivarsler. Alle de elektriske systemene fungerer perfekt nå, skarpe lys, sterk startmotor, og motoren går jevnere enn den har gjort på flere uker. Veldig glad jeg fikk fikset dette før jeg havnet strandet et sted. Spenningsfallet var tilsynelatende ganske alvorlig, og mekanikeren sa at batteriet var nær ved å bli skadet av konstant underlading. Takk igjen for at du hjelper meg med å diagnostisere dette dynamoproblemet riktig før du tar det inn.

(Oversatt fra Engelsk)