SQ7 drivstoffdør sitter fast etter mekanikerbesøk, fiks tips

Min 2017 Audi Q5 3.0 TDI hadde nøyaktig samme problem med utløsning av drivstoffklaff. Problemet viste seg å være mer komplekst enn bare aktuatoren. Hovedkontrollmodulen sendte feil signaler, noe som førte til at drivstoffdørmekanismen sviktet fullstendig. Feilen som kreves: Full diagnostisk skanning, Utskifting av drivstofflukeaktuatoren, Reparasjon av skadede ledninger i utløserkabelsystemet, Tilbakestilling og koding av kontrollmodul Dette ble klassifisert som et alvorlig elektrisk systemproblem siden det påvirket andre kjøretøyfunksjoner. Reparasjonen tok to hele dager på verkstedet. Koblingen som kobler utløserknappen til aktuatoren ble også skadet, sannsynligvis på grunn av at drivstoffdøren ble åpnet manuelt. Det finnes en midlertidig løsning, det bør være en nødutløserkabel bak bagasjerommet. Dette er imidlertid ikke en permanent løsning og kan forårsake mer skade. Gitt symptomene dine (ingen lyd, ingen bevegelse, feilmeldinger), har SQ7 sannsynligvis lignende underliggende elektriske problemer. Vil på det sterkeste anbefale å få utført en fullstendig diagnostikk på et autorisert verksted, da amatørrettinger ofte fører til dyrere reparasjoner senere. Husk å unngå å bruke makt på nøkkelbrikkens utløserknapp eller drivstoffdør mens den ikke fungerer, da dette kan skade mekanismen ytterligere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg hadde akkurat dette problemet med min SQ7 i fjor. Låsaktuatoren sviktet fullstendig og trengte full utskifting, pluss at de fant noen korroderte ledninger i utløsermekanismen som måtte fikses. Endte du opp med å fikse det ordentlig? Ville være greit å vite den endelige kostnaden og om reparasjonen har holdt stand siden da. I mitt tilfelle gikk nøkkelfob-funksjonene tilbake til det normale etter reparasjonen, men er interessert i om du har opplevd andre elektriske gremlins etterpå.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter de første problemene mine, fikk jeg fikset det ordentlig på et sertifisert verksted. Reparasjonen var fullstendig vellykket, ingen flere problemer med drivstoffpåfyllingsmekanismen eller andre elektriske funksjoner. Utskifting av låseaktuator og omkoblingsarbeid kostet 210 Euro totalt, som inkluderte fiksering av det defekte leddet i utløsermekanismen. Reparasjonen har holdt seg perfekt de siste 8 månedene. Alle nøkkelfob-funksjonene fungerer normalt, og den elektriske aktuatoren reagerer umiddelbart når du trykker på utløserknappen. Ingen elektriske problemer har dukket opp siden reparasjonen. Verkstedet identifiserte rotårsaken riktig første gang, noe som forhindret gjentatte problemer med drivstoffluken eller andre systemer. Verdt å nevne at å få det fikset ordentlig av fagfolk var definitivt det riktige valget. De midlertidige løsningene jeg nevnte før kunne ha forårsaket mer omfattende skade på hele låsesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok den med til en autorisert forhandler forrige uke og fikk ordnet alt. Mekanikeren fant flere problemer, korroderte ledninger nær drivstofflukeaktuatoren og en defekt kontrollmodul som forårsaket den elektriske feilen. Reparasjonen innebar å bytte ut hele utløserkabelen og omprogrammere kontrollenheten. Totalkostnaden kom til 580 Euro for deler og arbeid, som var høyere enn forventet, men verdt det siden alle funksjoner nå fungerer perfekt. Tanklokket åpnes jevnt med utløserknappen, og de irriterende feilmeldingene har forsvunnet. Hele reparasjonen tok ca 6 timer. De gjorde også en fullstendig systemdiagnose for å sikre at ingen andre elektriske komponenter ble berørt. Ærlig talt lettet over å ha det ordentlig fikset i stedet for å prøve midlertidige løsninger som kunne ha gjort ting verre.

(Oversatt fra Engelsk)