SQ5 Diesel Idle Stall: Vanlig ICV-feilrettingsveiledning

Hadde nøyaktig samme problem med min 2012 Q5 3.0 TDI sist vinter. Som en som utfører grunnleggende vedlikehold, men overlater komplekse problemer til fagfolk, gjenkjente jeg disse symptomene umiddelbart. Motoren ville stadig stoppe ved tomgang, spesielt etter kaldstart. Motorens tomgang var ekstremt grov og uforutsigbar. Etter at kontrollampen for motoren ble tent, tok jeg den med til mitt vanlige verksted. Det viste seg at luftinntakssystemet var sterkt forurenset, noe som førte til uregelmessig motorstopp. Teknikeren fant betydelig karbonoppbygging som påvirket riktig luftstrøm. De måtte foreta en grundig rengjøring av hele inntakssystemet og skifte ut flere komponenter. Den totale reparasjonskostnaden var 425 Euro og tok omtrent 6 timer å fullføre. Siden reparasjonen har bilens tomgang vært perfekt, ingen flere problemer med motorstopp. Disse problemene er ganske vanlige i motorer med direkte innsprøytning med høy kjørelengde. For å hjelpe deg bedre med situasjonen din, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på SQ5-en din, Når startet stoppingen første gang, Eventuelle andre symptomer i tillegg til at motoren stopper, hvilke feilkoder som er lagret Dette vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt ligner på det jeg opplevde med min Q5.

(Oversatt fra Engelsk)

Kilometerstanden er 177979 KM. Fikk nettopp utført min siste service for 2 måneder siden. Feilkodene fra min diagnostiske skanning for gasskroppen peker på et problem med tomgangsluftkontroll. Etter å ha lest svaret ditt, sjekket jeg inntaket og fant betydelig smussoppbygging rundt gasskroppsområdet. Stoppet startet for ca. 3 uker siden, først når det var kaldt, men skjer nå ofte ved alle motortemperaturer. Andre symptomer inkluderer svingende tomgangshastighet og sporadiske tøffe starter. Motoren ser ut til å gå fint en gang over tomgangsturtall. Kontrollampen begynte å blinke i forrige uke under en spesielt dårlig stoppepisode. Basert på din erfaring, høres det ut som om jeg har det samme problemet med karbonoppbygging som påvirker motorens tomgang. Vil få det sjekket av en profesjonell siden tomgangskontrollproblemene ser ut til å bli verre.

(Oversatt fra Engelsk)

Godt å høre fra deg og takk for detaljert informasjon. Symptomene dine stemmer godt overens med min erfaring. Basert på kjørelengden og symptomene du beskrev, høres dette definitivt ut som det samme problemet med karbonoppbygging som jeg møtte med min Q5. Det blinkende sjekkmotorlyset under stoppepisoder er spesielt talende, dette er akkurat det som skjedde med min før jeg fikk det fikset. IAC-ventilen får ofte skylden, men i våre motorer er karbonavleiringer i inntakssystemet vanligvis årsaken til dårlig tomgang og stopp. Da bilen min gikk inn for reparasjon, fant de ut at karbonoppbyggingen faktisk var verre enn først antatt. Den tomgangsluftkontrollventilen fungerte knapt på grunn av forurensningen. Etter rengjøring av inntakssystemet anbefalte de også å bytte ut luftventilenheten for å forhindre fremtidige problemer med motorstopp. Siden kjørelengden din er lik den min var da problemet oppsto, og gitt at problemene startet etter den siste tjenesten din, vil jeg foreslå å få det sjekket snart. Den fremadskridende karakteren til dine stoppsymptomer samsvarer nøyaktig med min erfaring, det vil sannsynligvis fortsette å bli verre. Ett tips fra min erfaring: sørg for at de gjør en fullstendig inntaksrengjøring, ikke bare området for gasskroppen. Den totale reparasjonen kan koste litt mer enn det jeg betalte på grunn av gjeldende delepriser, men det er verdt å forhindre potensiell langsiktig motorskade.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar og grundig analyse. Dette er akkurat den typen innsikt jeg håpet å få. Din erfaring med karbonoppbygging samsvarer perfekt med symptomene mine. Skal avtale en time neste uke for å få renset og sjekket inntakssystemet. Ut fra det du beskrev, gir en full rensing av luftinntakssystemet mer mening enn bare å bytte ut tomgangsreguleringsventilen, spesielt gitt hvordan motorstoppen har blitt stadig verre. Mekanikeren min oppga 550 Euro for en komplett rengjøringstjeneste for inntak inkludert området for gasshus. Selv om det er mer enn det du betalte, virker det rimelig gitt gjeldende priser og omfanget av arbeidet som trengs for å fikse tomgangsproblemene med motoren. Setter virkelig pris på rådene om å få renset hele systemet i stedet for bare å fokusere på én komponent. Vil definitivt sørge for at de gjør en grundig jobb for å forhindre fremtidige problemer med stopping.

(Oversatt fra Engelsk)