SQ5 Cruise Control-feil peker på gasssystemet

Hadde samme cruisekontrollfeil på min S4 2016 bensin forrige måned. Diagnostikken avslørte en defekt bremsepedalposisjonssensoraktuator, som direkte påvirker cruisekontrollfunksjonen. Bilelektronikken rapporterte falske bremsepedalsignaler, noe som førte til at systemet koblet ut fra ingensteds. Opprinnelig mistenkte gasspjeldhuset, men grundig testing viste at aktuatorforbindelsen var løs og delvis korrodert. Reparasjonen innebar å bytte ut bremsepedalposisjonssensoren og rengjøre kontaktpinnene. Dette var et relativt alvorlig problem siden det påvirket flere sikkerhetssystemer knyttet til bremsepedalovervåking. Den ikke-funksjonelle cruisekontrollen blir ofte feildiagnostisert som et gasshusproblem, men i mange tilfeller er det bremsepedalsensoren som forårsaker disse symptomene. En riktig diagnostikkskanning skal umiddelbart identifisere om den sender feil signaler til kontrollmodulen. Verdt å nevne at symptomene dine samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, feilmelding på skjermen og fullstendig feil på cruisekontrollen. Foreslå å få den sjekket av en butikk med erfaring innen VAG bilelektronikk.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den opplevelsen med bremsepedalsensoren. Den samme cruisekontrollfeilen skjedde på min 2014 Audi SQ5, og rattkontrollene sluttet å svare også. Det defekte systemet gjorde meg gal med konstante feilmeldinger. Etter diagnostiske tester viste det seg at aktuatoren og ledningsnettet måtte skiftes ut på grunn av vannskade. Har reparasjonen holdt seg bra siden reparasjonen din? Også nysgjerrig på den endelige kostnaden, ville hjelpe å vite hvilke reparasjonskostnader du kan forvente hvis det samme problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om reparasjonsresultatene. Cruisekontroll-fiksen har fungert perfekt siden den ble sortert i butikken. Mekanikeren fant en skadet kabelforbindelse ved aktuatoren, noe som førte til at rattkontrollene og cruisekontrollsystemet ikke fungerer. Reparasjonen var grei, de byttet ut de defekte ledningene og renset koblingspunktene. Totalkostnaden kom til 95 euro for deler og arbeid, noe som virker rimelig med tanke på det spesialiserte diagnosearbeidet som trengs for å finne det nøyaktige problemet i kontrollsystemet. Når vi ser tilbake, var de konstante feilmeldingene og den ikke-responsive cruisekontrollen definitivt frustrerende, men løsningen har vist seg pålitelig. Sikringsboksen og gassspjeldhuset sjekket ut bra under testing, det var egentlig bare den kompromitterte kabeltilkoblingen som forårsaket alle problemer. En riktig diagnostisk skanning var nøkkelen til å unngå unødvendig utskifting av deler og nullstilling av det faktiske problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådet. Etter å ha samlet informasjonen her, tok jeg bilen min til en annen mekaniker som spesialiserer seg på bilelektronikk. Den første diagnostiske skanningen bekreftet problemer med aktuatorkablingen, lik det andre nevnte. De fant vannskader i sikringsboksområdet som påvirket flere systemer. Reparasjonen innebar å bytte ut det skadede ledningsnettet og installere nytt beskyttende deksel for å forhindre fremtidig vanninntrenging. Totalkostnaden kom til 280 Euro inkludert deler og arbeid. Cruisekontrollen og alle relaterte funksjoner fungerer perfekt nå. Ingen flere feilmeldinger på displayet. Mye bedre opplevelse denne gangen med en spesialist som visste nøyaktig hva han skulle sjekke. Det defekte systemet er fullstendig løst og bilen føles som ny igjen. Veldig glad jeg fikk en second opinion i stedet for å gå tilbake til min forrige mekaniker.

(Oversatt fra Engelsk)