Spacefox Transmisjonsproblemer: Rykkete girskift & TCM-problemer

Jeg hadde nesten helt de samme symptomene på en 2012 Suran CrossFox med automatgir. Siden jeg har litt erfaring med girkasseproblemer, mistenkte jeg først girkasse-styringsmodulen. Feilen i drivverket viste seg å være relatert til defekte ABS-sensorsignaler som forstyrret girvelgeren og girkassestyringen. Verkstedet diagnostiserte at ABS-systemet sendte feil hjulhastighetsdata, noe som utløste nødmodus og fikk girkassen til å oppføre seg uregelmessig. Reparasjonen ble faktisk dekket av en utvidet garantikampanje, så det kostet 0 €. De programmerte om styringsmodulen og byttet ut en defekt ABS-sensor som forårsaket kaskaden av girkasseproblemer. Før du hopper til konklusjoner om girkasse-reparasjon, bør du få sjekket ABS-systemet. Disse symptomene kan være misvisende, siden girkasseproblemer ofte stammer fra andre tilkoblede systemer. Kunne du dele: * Kilometerstand * Om det er noen ABS-advarselslamper * Om problemene oppstår oftere når motoren er kald eller varm * Om du legger merke til noen uvanlige lyder fra hjulområdene ved svinging Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om situasjonen din samsvarer med det jeg opplevde med ABS-relaterte girkasseproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Jeg hadde nettopp 81177 km service i forrige måned og kan bekrefte lignende symptomer, spesielt med problemer med innkobling av momentkonverteren. Etter å ha lest svaret ditt, sjekket jeg og la merke til at ABS-lyset av og til blinker når girkassen oppfører seg dårlig. Problemene blir definitivt verre når bilen er kald, spesielt i løpet av de første 10 minuttene av kjøringen. Merkelige klikkelyder kommer fra høyre forhjul under sakte svinger. Tror du kanskje har noe med ABS-sensorteorien. Jeg vil få verkstedet til å sjekke sensortilkoblingene før jeg begynner på større girkassearbeid. Det er bra å vite at dette kan være en enklere løsning enn først fryktet. Vil du anbefale noen spesifikke diagnostiske trinn før jeg tar den med til verkstedet? Trekkontrollsystemet ser også ut til å aktiveres uten forvarsel, noe som kan være knyttet til de feilaktige sensoravlesningene du nevnte.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Symptomene dine stemmer nøyaktig overens med min situasjon, spesielt kaldstart-atferden og ABS-lyset som blinker. Aktivering av trekkraftkontrollen du nevnte er et annet tydelig tegn, siden den bruker de samme hjulhastighetssensorene som forårsaket mine girkasseproblemer. Klikkingen fra forhjulet til høyre under svinger er spesielt kjent. I mitt tilfelle hadde ABS-sensoren korrosjon i kontakten, noe som forårsaket intermitterende signalproblemer som forvirret girkasse-styringsmodulen og utløste «limp mode». Før du tar den til verkstedet, vil jeg foreslå: Fjern eventuelle diagnosetestkoder hvis du har tilgang til en enkel skanner, Kontroller hjulhastighetssensorkontaktene for synlig korrosjon, Dokumenter nøyaktige tidspunkter når girkasseproblemene oppstår, Legg merke til om vått vær påvirker symptomene. Min reparasjon inkluderte rengjøring av sensortilkoblingene og utskifting av den skadede forreste høyre ABS-sensoren. Den totale reparasjonen ville ha kostet rundt 400 € hvis den ikke var dekket av garantien. Advarslene om drivlinjeforstyrrelser forsvant umiddelbart etter reparasjonen. Viktigst av alt: Unngå aggressiv kjøring mens disse symptomene vedvarer. Aktivering av «limp mode» beskytter faktisk girkassen din mot potensiell skade forårsaket av feil sensorsignaler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for dine detaljerte tips. Jeg kan definitivt gjøre disse før-verkstedsjekkene. Koblingen mellom den uvanlige aktiveringen av trekkraftkontrollen og disse transmisjonsproblemene gir nå mening. Jeg skal ta den grunnleggende skanneren min fra garasjen for å sjekke etter feilkoder først. Lenken til vått vær du nevnte er interessant, nå som jeg tenker på det, ser symptomene ut til å være verre på regnværsdager, noe som kan peke på den korroderte sensortilkoblingsteorien. Godt valg å unngå aggressiv kjøring. Jeg har tatt det pent siden fordelingskassen begynte å oppføre seg rart, holdt turtallene lave og unngått plutselig akselerasjon. Disse transmisjonskontrollproblemene gjorde meg bekymret for dyre reparasjoner, men å vite at det bare kan være sensorrelatert er en lettelse. Jeg skal dokumentere alt som foreslått og bestille time neste uke. Hvis det viser seg å være det samme ABS-sensorproblemet, høres estimatet på 400 € mye bedre ut enn den transmisjonsoverhalingen jeg gruet meg til. Jeg vil oppdatere når jeg får diagnoseresultatene fra verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)