Sonomas grove tomgangssignaler problemer med inntaksmanifold

Hadde en lignende situasjon med min GMC Canyon (2014 diesel) som viste seg å være en sviktende inntaksmanifold. Symptomene samsvarer nøyaktig, grov tomgang, motoren slår feil og kraftnedgang under akselerasjon. Vakuumlekkasjen fra den sprukne manifolden førte til at umålt luft kom inn i systemet og kastet ut luft-drivstoffblandingen. Motorfeilen oppsto fordi manifoldsensoren fikk feil avlesning på grunn av lekkasjen. En røyktest bekreftet flere sprekker rundt manifoldpakningens pakninger. Dette var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, siden fortsatt drift kan føre til ytterligere motorskader og økte utslipp. Reparasjonen innebar å bytte ut hele inntaksmanifolden siden sprekkene hadde spredt seg for langt for en enkel pakningsbytte. Manifoldsensoren og flere vakuumledninger trengte også utskifting på grunn av varmeskader. Når du håndterer inntaksmanifoldproblemer, er det avgjørende å løse dem raskt. Symptomene forverres vanligvis over tid og kan føre til skade på katalysatoren hvis de ikke kontrolleres. En kvalifisert tekniker må utføre riktige diagnostiske tester, inkludert vakuumlekkasjedeteksjon og manifoldtrykktesting, for å bekrefte det eksakte problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Det høres akkurat ut som det jeg går gjennom med Sonomaen min. Jeg gikk videre og fikk det fikset i forrige måned etter at kontrollampen for motoren ble tent og de ekle feiltenningene ble verre. Mekanikeren fant en stor pakningslekkasje rundt inntaksmanifoldområdet, noe som forårsaket alle slags vakuumproblemer. Hvor mye ga reparasjonen din tilbake? Bare lurer på om jeg har en grei pris. Lurer også på om du har hatt andre problemer som dukket opp etter at du fikk løst problemet med manifoldtrykk? Bilen går bra nå, men jeg ønsker å være i forkant av potensielle relaterte problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen. Godt å høre at du har fikset det, disse luftinntaksproblemene kan virkelig forårsake kaos hvis de ikke kontrolleres. Etter å ha fått skiftet manifolden min i fjor, betalte jeg 1180 Euro for hele reparasjonen, inkludert deler og arbeid. Arbeidet innebar utskifting av den defekte inntaksmanifolden og håndtering av noen svieskader som hadde oppstått rundt pakningsområdet. Prisen virket rimelig gitt omfanget av arbeidet som trengs. Bilen har gått perfekt siden reparasjonen. De grove tomgangs- og manifoldtrykkproblemene forsvant helt når den nye enheten ble installert. Bare hold øye med motorytelsen og manifoldsensoravlesningene gjennom regelmessige vedlikeholdskontroller, riktig luft-drivstoffblanding er avgjørende for disse motorene. Ett tips: sørg for å ta opp eventuelle kontrolllys på motoren umiddelbart hvis de dukker opp igjen. En liten pakningslekkasje kan raskt eskalere til større problemer hvis den ikke fanges opp tidlig. Men ærlig talt, med en skikkelig reparasjonsjobb som du hadde gjort, burde du være god i mange mil fremover.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg endte opp med å ta Sonomaen min til en annen mekaniker etter å ha fått tilbakemeldingen din. Symptommatchet var for nært til å ignorere. Det viste seg at du var perfekt, de fant en betydelig pakningslekkasje ved inntaksmanifolden som forårsaket disse vakuumproblemene. Den fullstendige reparasjonen kom til 1450 Euro, inkludert en ny manifoldenhet, sensorer og arbeid. De måtte også rydde opp i noe karbonoppbygging som hadde dannet seg på grunn av lekkasjen. Etter to måneder går bilen som ny igjen. Ingen flere feiltenninger eller problemer med tomgang. Eksoslukten er helt borte også. Veldig glad jeg fikk fikset dette da jeg gjorde det. Mekanikeren nevnte at manifoldpakningslekkasjen var ganske alvorlig og kunne ha forårsaket dyrere motorskader hvis den ble stående lenger.

(Oversatt fra Engelsk)