Søker tips for å løse Volvo S40s svarte røykeksosproblem og regenereringsproblemer i DPF

Hei der! Høres skummelt ut som et problem jeg hadde med min 2009 Volvo V50 Diesel, i utgangspunktet en fetter til din S40. Jeg ville satt meg selv på skalaen til å ha litt bilerfaring, en slags hobbyist, vet du? Som deg spydde turen min svart røyk og hadde en ganske kraftig eksoslukt. Det viste seg at dieselpartikkelfilteret (DPF) faktisk var defekt på grunn av høy kjørelengde på babyen min. Dette gjør faktisk at DPF-systemet ikke klarer å regenerere, akkurat som du mistenkte. For å få den tilbake på veien tok jeg henne med til mitt trofaste lokale verksted. Mekanikeren der diagnostiserte det, og vi endte opp med å bytte ut hele DPF. Ikke en billig løsning, men - det satte meg tilbake med 1550 Euro. Au! Men det er kanskje ikke akkurat det samme problemet som ditt, så kan du gi litt mer informasjon? Hvor mange miles har du på din S40? Når var siste gang du fikk renset eller skiftet DPF? Mer informasjon vil hjelpe deg med å gi deg en mer nøyaktig diagnose. Jubel!

(Oversatt fra Tysk)

Hei! Takk for tilbakemeldingen. Jeg er definitivt ingen ekspert på biler, men nå innser jeg hvor viktig det er å kjenne motoren din, er jeg ikke? Så min S40 har omtrent 57545 KM km på seg. Ganske en baby fortsatt, sammenlignet med din V50! Men til tross for den relativt lave kjørelengden, har jeg aldri byttet ut eller renset DPF. Det ser ut til at jeg kanskje må ta en lignende tilnærming som deg. Forhåpentligvis vil det ordne opp. Hurra for hjelpen!

(Oversatt fra Tysk)

Ingen grunn til bekymring, glad for å hjelpe en annen Volvo-sjåfør! Og du har rett, kunnskap er makt, spesielt når det gjelder å forstå disse komplekse maskinene. Med hensyn til din S40, kan det være litt overraskende at DPF trenger oppmerksomhet ved en så relativt lav kjørelengde. Bruksmønsteret til bilen kan imidlertid påvirke dette i stor grad – hovedsakelig korte turer uten å få motoren opp på temperatur kan føre til en sotet DPF. Å ha aldri byttet eller rengjort DPF bør være den primære synderen her. Så ja, jeg anbefaler å ta den til mekanikeren din for en grundig sjekk så snart du kan. DPF kan ganske enkelt ha blitt tilstoppet og trenger en god rengjøring, eller i verste fall kan det trenge en erstatning. Bare husk å kjøre jevnt og unngå kraftig akselerasjon til du kan få det sjekket. En sidenotat her følger min erfaring, jeg har begynt å bruke et DPF-rengjøringsadditiv annenhver måned som forebyggende vedlikehold. Det er ganske rimelig og kan forlenge levetiden til DPF-systemet ditt, kan være verdt å vurdere for deg også! Lykke til med motorproblemer. Forhåpentligvis vil det ordne seg helt fint og ikke koste deg en arm og et bein! Jubel!

(Oversatt fra Tysk)

Du redder liv! Setter pris på alle rådene, gjør det virkelig. Jeg har bestilt time med min lokale mekaniker for en DPF-sjekk og mulig rengjøring eller utskifting. Når det gjelder det DPF-rengjøringsadditivet, høres det ut som en flott bit av forebyggende vedlikehold som jeg definitivt skal se nærmere på. Ingenting verre enn å kjøre rundt og bekymre deg for at du skal drepe bilen, ikke sant? Hei, og igjen takk for all hjelp! Jeg skal fortelle deg hvordan mekanikerbesøket går!

(Oversatt fra Tysk)