Lauravogel88

Søker råd om vedvarende motorproblemer i en 2012 Volvo V50: Mistenkt feil på kamaksel-sensoren

Hei folkens, jeg har en Volvo V50 fra 2012 med bensinmotor og rundt 145 950 km på telleren. I det siste har jeg lagt merke til noen bekymringsfulle symptomer - motorlampa lyser konstant, motoren slår seg av tilfeldig, den sliter med å starte når den er kald, føles ut som den har mistet litt kraft, og den går ganske ujevnt. For ikke å snakke om at den noen ganger ikke starter i det hele tatt. Jeg hadde en tøff opplevelse med mekanikeren mitt forrige besøk, så jeg tenkte å søke litt råd her først. Jeg mistenker at det har noe med kamakselssensoren å gjøre, da det ser ut til å stemme med symptomene. Har noen her hatt et lignende problem med bilen sin før? Hvordan var erfaringen din når du fikk det fikset? Alle innspill hjelper! Takk!

(Oversatt fra Tysk)

4 kommentar(er)

Hei, jeg kan virkelig forholde meg - jeg hadde et nesten identisk problem med min 2009 Volvo S40 for en stund siden, som viste seg å være kamakselposisjonssensoren (CPS). Oppførselen var akkurat som du beskrev; motorlyset lyste som et juletre og den stoppende, røffe kjøringen, lav effekt, alt var der. Tok den til min pålitelige verksted, og de var raske til å identifisere problemet etter å ha kjørt litt diagnostikk. Det viste seg at sensorhjulet på kamakselen var defekt. CPS-en kan gi mange problemer hvis den begynner å svikte, og i mitt tilfelle hadde den faktisk mistet kapasiteten til å levere korrekte tidssignaler til ECU. Selv om det ikke var en dag-og-natt-bytteposterstatning, ble stasjonen betraktelig jevnere og fjernet all problemlignende stopp, startproblemene ble forbedret og strømmen så ut til å komme tilbake. Tilsynelatende er det ganske vanlig i disse Volvoene med høy kjørelengde. Så veldig bra kan være din CPS, men jeg vil foreslå å få en skikkelig diagnosekjøring før du trekker konklusjoner. Lykke til med det, hurra!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, opplevelsen din høres alt for kjent ut med det jeg har å gjøre med akkurat nå. Jeg håper virkelig at det bare er CPS som går dårlig som du nevnte. Men et raskt spørsmål til deg - husker du hvor mye du måtte betale for løsningen? Prøver bare å få en ballpark så jeg kan spenne opp lommeboken, vet du? Har du også lagt merke til noen andre problemer som dukker opp etter å ha blitt reparert? Setter pris på innspill, heier!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, ja, jeg husker at jeg hadde de samme tankene – lurte på om lommeboken ville overleve treffet. Vel, reparasjonen på min gamle Volvo satte meg tilbake med 695€. Det dekket diagnostisering av problemet og fiksing av det defekte sensorhjulet på kamakslene. Tatt i betraktning hvor vanskelig det var å gjøre hver kjøretur til et adrenalinpumpende eventyr, vil jeg si at det var en grei avtale. Og når det gjelder det andre spørsmålet ditt, nei, null problemer siden mekanikeren jobbet magien med det. Problemet med kamakselsensoren ble definitivt knust - bilen har gått like søtt som siden den gang. Bare husk at hver bil er forskjellig, og det kan hende at ting ikke blir helt likt for deg. Lykke til med situasjonen. Håper din Volvo spretter rett tilbake også! Jubel!

(Oversatt fra Tysk)

Hei! Takk for raskt svar. €695, ikke sant? Det høres greit ut for å få tilbake sinnsro under kjøring. Din gode erfaring etter reparasjon reduserer definitivt bekymringene mine for hele denne situasjonen. Jeg antar at den beste handlingen er å ta henne til en pålitelig mekaniker og få den diagnostikken som du foreslo. Krysser fingrene for det går bra, hei? Takk igjen for nyttig informasjon. Ha det fint! Jubel!

(Oversatt fra Tysk)

Bli med i diskusjonen nå: