Søker råd om sjekk motorlys, strømtap og eksosproblemer i 2020 Nissan Cube

Hei, for det første vil jeg betrakte meg selv som en med lav bilerfaring, så ta rådet mitt med en klype salt, men det høres ut som om jeg hadde et lignende problem. Jeg hadde faktisk et lignende problem med min 2018 Nissan Juke, må si at den virkelig stusset (bokstavelig talt). Jeg tok bilen min til et lokalt verksted, de kjørte en diagnose og det var eksosanlegget. Den hadde en dårlig lekkasje. Disse gutta byttet deretter ut en del av eksosanlegget, satte meg tilbake ca 265 Euro, men hun går som en drøm nå. Jeg antar at du allerede har gjort det, men hvis du ikke har det, ta det til en god profesjonell. Den lukten kan bli et helseproblem, og et konstant kontrolllys på motoren, kombinert med bilens strømfall, er ikke noe å ignorere. Bare en siste ting, kan du gi flere detaljer om bilens merke og kjøreforhold? Det kan hjelpe meg å gi deg mer nøyaktige råd. Jubel!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, jeg setter masse pris på rådene dine, spesielt siden problemet ditt ser ut til å speile mitt ganske mye! Jeg har hovedsakelig brukt Cube til hverdagskjøring, vet du, bare pendling til jobb og småturer. Bilen ble sist nylig utført på 53892 KM. Jeg begynner faktisk å bekymre meg for helserisikoen med den lukten, og strømfallet er ikke praktisk i det hele tatt, spesielt på motorveier. Ser ut som en profesjonell sjekk er på vei. Krysser fingrene for det vil ikke koste en arm og et bein, men jeg antar at sikkerhet først. Uansett, la oss se hva diagnosen avslører. Takk igjen for svar, det var veldig nyttig! Jubel.

(Oversatt fra Tysk)

Ingen grunn til bekymring, hjelper gjerne! Kjøreforholdene dine høres normale ut, så det er litt av et puslespill hvorfor Cube gir deg slike problemer. Men ja, jeg er helt enig med deg - bedre trygt enn beklager. Kostnaden kan være litt av en bummer, jeg vet. Da jeg ble fortalt om utskiftingskostnaden til eksosanlegget, fikk jeg selv et mini-hjerteinfarkt! Heldigvis var det verdt hver krone og forbedret bilens tilstand. Jeg håper du også kommer til bunns i problemet ditt uten at det blir for tungt på lommeboken. Se, jeg husker at da jeg tok inn Juke-en min, nevnte de noe om at DPF-en trengte å "aktivt regenerere" etter å ha blitt tilbakestilt. Den trengte litt hard kjøring på maks turtall i rundt 20 minutter, for å brenne av overflødig sot. Så, kanskje det er noe å diskutere hvis de tar opp DPF-spørsmål. Jeg krysser fingrene for deg. Fortell oss hvordan det går etter ditt besøk på verkstedet. Sikker kjøring og snakk snart!

(Oversatt fra Tysk)

Absolutt, jeg vil definitivt ha rådene dine i bakhodet om "aktiv regenerering". Hele DPF-prosessen høres ganske intrikat ut. Jeg ser at jeg fortsatt har mye å lære om dette. Delvis hvorfor jeg elsker disse forumene! Støtten fra deg og alle andre her er virkelig verdsatt, gjør problemet litt lettere å takle. Ingen liker bilproblemer, spesielt når de begynner å treffe lommeboken - men vi er i det minste ikke alene, ikke sant? Holder dere oppdatert etter workshopen. La oss håpe det ikke er for dårlige nyheter. Kjør trygt og chat snart, hurra!

(Oversatt fra Tysk)