Søker råd om problemer med etterbehandling av eksos og svart røyk i 2006 Volvo C70

Hei, jeg skjønner hvor du kommer fra. Fikk en 2004 Volvo S60 selv, møtte noe lignende for et par år siden. Jeg er ingen mekaniker, bare en fyr som kan litt om biler fra å måtte fikse mine egne problemer over tid. Tok turen til min lokale mekaniker. Det viste seg at en av lambdasensorene var på fritz. Fyren på verkstedet byttet den ut og den kostet meg rundt 375 Euro. Fungerte som en sjarm etter det. Før vi dykker dypere inn i dette, kan du fortelle meg litt mer om kjøretøyet ditt? Ting som kjørelengde, modell, noen tidligere problemer? Kan hjelpe til å gi et mer nøyaktig svar. Jubel!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for raskt svar. Bare for å fylle deg ut, min C70 har rundt 18 540 kilometer på seg. Når det gjelder tidligere utgaver, har hun vært ganske problemfri, bortsett fra de vanlige småtingene du forventer i en bil i denne alderen. Få henne betjent regelmessig også. Ser frem til dine tanker.

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for ekstra info. Din C70 har definitivt ikke nådd den høye kjørelengden ennå, så dette problemet virker litt uvanlig. Men siden du ser svart røyk og en sterk eksoslukt, kan det hende at den blir fyldig - det er da den brenner mer drivstoff enn nødvendig. Husk imidlertid at jeg ikke er en profesjonell mekaniker, så sørg for å få bilen din sjekket av en profesjonell. Men bare fra min erfaring med min 2004 Volvo S60, anbefaler jeg at du sjekker oksygensensorene, da de hjelper til med å kontrollere luft-drivstoffblandingen. Hvis de fungerer bra, ta en titt på tennpluggene. Defekte kan være årsaken til at motorens kraft synker. Når det gjelder kontrollampen for motoren, kan det være så mange grunner - men i ditt tilfelle, gitt den svarte røyken og krafttapet, virker det som om noe kan være oppe enten med luftinntakssystemet, drivstoffinnsprøytningen eller tenningssystemet. Få disse sjekket også. Og angående tanken din om funksjonsfeil i eksosetterbehandlingen, i mitt tilfelle var det ikke årsaken. Men hei, hver bil er en annen historie, så det skader kanskje ikke å få den inspisert også. Ut fra symptomene dine ser det ut til at det kan være et problem med eksosdeler også. På slutten av dagen deler jeg bare fra min erfaring og hva som løste problemet for meg. Din lokale mekaniker vil være det beste alternativet for å finne problemet nøyaktig og fikse det. Håper dette bidrar til å gjøre ting litt klarere for deg, lykke til!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, det var ganske informativt. Tusen takk for at du la det ut for meg. Jeg skal følge rådene dine og først sjekke ut de oksygensensorene og tennpluggene før jeg går videre til inntakssystemet, drivstoffinnsprøytningen og tenningssystemet. Jeg har min vanlige inspeksjon nærmer seg, så skal sørge for å få alt sjekket. Det er merkelig hvordan hver bil virkelig forteller en annen historie, men la oss se hvordan historien min utfolder seg! Setter virkelig pris på hjelpen din, krysser fingrene for at dette fikser det lille beistet mitt. Hurra for nå!

(Oversatt fra Tysk)