Søker råd om problemer med 2010 Nissan Titan Diesel Engine: Mulig Swirl Flap Problem

Hei der! Jeg har litt erfaring med dette som aur-bilrådgiver og andre Nissan-entusiast. Jeg havnet i en noe lignende situasjon med min 2008 Nissan Navara – Dieselmotor også, akkurat som din Titan. Min Navaras oppførsel var litt rar som din, og viste lignende symptomer helt til jeg fant ut at det var et problem med inntaksmanifolden - den lekk på grunn av forkulling. Sette meg tilbake en kul €1180 for å fikse, men det var verdt det fordi problemet ble løst helt. Tenkte jeg skulle gjøre det selv med det første (spesielt siden jeg har litt gjør-det-selv-erfaring med å fikle med biler), men jeg skjønte raskt at jeg var over hodet. Jeg endte opp med å ta den til et pålitelig verksted, og de skuffet ikke. Men la meg spørre, har Titanen din nylig fått service? Kan du også dele flere detaljer om lastebilen din? Kilometerstand, eventuelle nylige endringer eller modifikasjoner, har du kjørt en diagnosesjekk? Den informasjonen kan hjelpe meg med å dele mer relevante råd.

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for at du kom tilbake så snart! Absolutt nyttig å høre om din Navara – beklager den bulken på €1180, men glad for at problemet ble løst. Når det gjelder Titan, har jeg nettopp kjørt en sjekk, og det er ingen nye modifikasjoner eller endringer jeg har gjort. Kilometerstanden er på 85038 km, siste service var vanlig for seks måneder siden. Jeg har ikke kjørt en grundig diagnostisk test ennå – regner jeg med at jeg bare bør gå for det eller prøve å sjekke noen vanlige Titan-problemer først? Jeg vil sette pris på noen tips i riktig retning på dette! Hurra igjen for hjelpen.

(Oversatt fra Tysk)

Hei, ingen bekymringer! Vi må alle hjelpe hverandre, ikke sant? Det er tross alt hva dette forumet er for. Nå, om den Titanen din - 85K KM høres omtrent riktig ut for at swirl flap-feil skal begynne å dukke opp, etter min erfaring. Før du går til potensielt dyre diagnostiske tester, er det et par ting jeg vil foreslå at du sjekker ut. Først, hvis du er klar for det, kan du inspisere eksosgassresirkulasjonsventilen (EGR). Det er et ganske vanlig problem, spesielt med diesel. Hvis det er tilstoppet, kan symptomene du beskrev faktisk skje. Rengjøring eller erstatning kan løse deler av problemet. Med symptomene du nevnte, som strømtap og svart røyk, bør du også sjekke masseluftstrømsensoren din (eller få den sjekket hvis du ikke er komfortabel med den). En defekt sensor kan forstyrre luft/drivstoffblandingen som kommer inn i motoren din, noe som fører til disse problemene. Å gå rett for en fullstendig diagnostikk høres imidlertid ut som et godt neste skritt. Avhengig av hva den avslører, kan du bestemme om du er villig til å gjøre jobben på egen hånd, eller om du heller vil overlate den til fagfolk. Lykke til! Og hold oss ​​oppdatert på utviklingen!

(Oversatt fra Tysk)

Wow, du kan virkelig tingene dine! Jeg setter så stor pris på alle rådene, sammen med engasjementet. Dette er helgeprosjektet mitt nå - å sjekke ut den EGR-ventilen og masseluftstrømsensoren før jeg bestemmer meg for den fullstendige diagnostiske testen. Jeg følger dine fotspor og overlater til fagfolkene hvis ting ikke går som planlagt. En stor takk igjen! Jeg skal definitivt holde alle orientert om hvordan det går. Inntil da, god bilkjøring til deg og dine!

(Oversatt fra Tysk)