Søker råd om problemer med 2001 diesel Volvo V60: Svartrøyk, motorstans og problemer med kaldstart

Hei, det høres ut som du har en tøff løpetur. Symptomene dine peker på et mulig injektorproblem. Noe lignende skjedde med min 2004 Volvo XC90 i fjor. Svart røyk, dyster drivstofføkonomi, bare ikke å starte jevnt – alt for likt. Mekanikeren min mistenkte injektorfeil fra starten. Etter litt skikkelig diagnostikk, kokte det ned til en defekt drivstoffinjektor. Det fikk motoren til å gå rik og produserte den svarte røyken og påfølgende merkelig motoroppførsel. Ikke en tur i parken, men heldigvis hadde de de rette verktøyene og ferdighetene til å håndtere det. Kaldstartproblemet var faktisk relatert til det samme problemet og ble løst når injektoren ble skiftet. Det ser ut til at disse injektorene kan gi deg en stor overraskelse når de begynner å mislykkes! Informer din nye mekaniker om symptomene og den mistenkte årsaken basert på lignende erfaringer. Sannsynligvis vil de ordne det for deg. Lykke til med reparasjonen, forhåpentligvis går det jevnere!

(Oversatt fra Tysk)

Hei! Å lese om opplevelsen din med Volvo XC90 høres alt for kjent ut. Så du taklet også den svarte røyken, og de skumle like oppstartsproblemer, ikke sant? Takk for at du bekreftet at mine mistanker om injektoren kanskje ikke er så langsiktige - det ser ut til at de sleipe små tingene faktisk kan føre oss sjåfører til ganske mange grå hår! Av nysgjerrighet, husker du hvor mye du måtte betale for hele injektorbytte-saken? Og har Volvoen din fått andre raserianfall siden korrigeringen, eller har den gått jevnt? Setter pris på din hjelp og dine tips!

(Oversatt fra Tysk)

Hei kompis, du treffer spikeren på hodet der, de injektorene kan være sleipe små luringer. For prislappen, ja, jeg husker det godt - det kostet meg en anstendig del av lommeboken. Hele slengen for den gjenstridige injektoren kostet meg stive 515 Euro. Men hei, det er prisen for å holde våre gamle elskede beist på veien, ikke sant? Etter reparasjonen, her er den gode delen, det har gått jevnt. Mekanikeren ordnet opp i den defekte kaldstartsinjektoren, og siden den gang har det ikke vært mer dyster svart røyk eller merkelig motoroppførsel. Det er som en klar himmel etter en stormfull natt, kalde starter er ikke et mareritt lenger. Jeg vil si det er verdt å skille seg av noen få euro for å sette skipet riktig. La mekanikeren din bli kjent med symptomene, og du bør rive ned veien på et blunk! Hold deg feit!

(Oversatt fra Tysk)

Hei igjen, du tuller ikke med den prislappen! 515 euro, ikke sant? Det er sikkert heftig, men helt enig om å holde de elskelige gamle beistene på veien - kan vi ikke sette en prislapp på det, kan vi? Din opplevelse etter reparasjon høres imidlertid ut som en drøm - ingen tegn til svart røyk eller merkelige motoregenskaper! Ser ut til at når du takler injektorstormen, er det klar himmel hele veien. Med rådet ditt i tankene, skal jeg fylle den nye mekanikeren inn på disse irriterende symptomene, og forhåpentligvis vil han få turen tilbake til sitt gamle jeg på kort tid. Igjen, din hjelp har vært uvurderlig. Det ser ut som det er på tide for meg å dykke tilbake inn i dette eventyret – ønsk meg lykke til! Hold gummisiden ned!

(Oversatt fra Tysk)