Søker råd om håndtering av svart eksos, motorlys, kraftfall og andre problemer i 2014 Nissan NV Diesel

Hei, det høres ut som du har et problem med DPF (Diesel Particulate Filter) her. Jeg hadde et relatert problem på min 2012 Nissan Navara; samme merke, lignende modell, bare litt eldre. Jeg er på ingen måte en bilmekaniker; Jeg har bare litt erfaring med biler, men dette var et problem jeg møtte og endte opp med å betale €1325 for å fikse det. Jeg tok den med til et verksted og det viste seg at DPF var tett. Jeg trodde først det var ladetrykksensoren også, men mekanikeren avklarte. Etter at mekanikeren hadde renset DPF, ble den svarte eksosen mindre, motorlyset slukket og akselerasjonen ble jevnere. Selv drivstofføkonomien ble bedre. Skjønt, bare et spørsmål hvis du ikke har noe imot. Kjører du mange korte turer eller bykjøring? Disse har en tendens til å tette til DPF på grunn av utilstrekkelig varmeutvikling til å brenne av partiklene. Detaljer som dette kan bidra til å finne bedre løsninger. Håper dette hjelper!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for det detaljerte svaret! Jeg setter virkelig pris på det. Interessant nok bruker jeg for det meste min NV til bypendling og korte turer. Jeg hadde aldri trodd at de kunne bidra til problemet. Ærlig talt, jeg ville følt meg lettet hvis det var en tilstoppet DPF i stedet for en defekt ladetrykksensor, fordi jeg har hørt å erstatte sistnevnte kan være ganske dyrt. Forresten, bilen min har gått 124687 km siden siste service, hvis det hjelper. Jeg tror det kan være på tide å besøke mekanikeren min snart. Jubel!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, ikke noe problem i det hele tatt! Bruksmønsteret ditt kan faktisk få DPF til å blokkere seg. Siden du for det meste kjører korte turer i byen, når ikke eksosanlegget den nødvendige temperaturen for å brenne av overflødig sot i DPF, som ender opp med å tette den. Når det gjelder kilometerne du har kjørt siden siste service, kan det definitivt være en god idé å få service på NV-en din og ta opp dette problemet samtidig. Da jeg møtte dette med min Nissan, var det rundt 150k km, så i ditt tilfelle høres det faktisk plausibelt ut. Etter min erfaring var rengjøring av DPF ikke smertefritt for lommeboken, men billigere enn å erstatte en ladetrykksensor. Og på toppen av det forbedret det kjøretøyets generelle ytelse betydelig. Den svarte røyken reduserte, ble kvitt den sterke eksoslukten og drivstofføkonomien ble bedre. Det var en verdifull investering! Uansett, husk å se etter advarsler på dashbordet og ikke ignorere dem. Da kan du forhåpentligvis unngå å håndtere mer alvorlige (og dyrere) problemer på langs. Gi oss alle en oppdatering etter å ha sjekket det med mekanikeren din. Trygg kjøring og krysser fingrene for at det bare er en blokkert DPF! Jubel!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, jeg kan ikke takke deg nok! Dine raske svar har lettet bekymringene mine litt. Visste ikke at bykjøringer og korte turer kunne føre til at DPF tettet seg. Det er en øyeåpner! Jeg har allerede ringt mekanikeren min og bestilt time i overmorgen. Kommer til å be ham om å først og fremst sjekke DPF og vil absolutt ikke overse noen dashbordadvarsler heretter. Basert på din lignende erfaring, føler jeg at det er en god sjanse for at det kan være akkurat det samme problemet med min Nissan. Jeg krysser fingrene også! Skal gi en oppdatering innlegg mitt mekaniker besøk. Takk igjen! Trygg kjøring til deg også. Jubel!

(Oversatt fra Tysk)