Søker råd om feilsøking av rike drivstoffblandingsproblemer i 2015 Peugeot 301 med gassmotor

Hei, jeg hadde et lignende problem med min 2013 Peugeot 3008, men diesel. Jeg er ingen bilguru, men har litt erfaring med å fikle rundt under panseret. Jeg trodde først det var et drivstoffilterproblem og byttet det, men problemene vedvarte. Tok den til min lokale verksted og de fant at drivstofftrykkregulatoren var defekt. Det viste seg at det rotet med blandingskontrollen, noe som førte til at motoren gikk for fyldig. Det er derfor du kanskje ser svart røyk og opplever svak akselerasjon. Jeg endte opp med å betale ut 250€ for å få den byttet ut, og det har gått jevnt siden. Verdt hver krone, stol på meg. For å skreddersy dette rådet til din situasjon, kan du gi litt mer informasjon om din 301? Ting som kjørelengde, når du sist fikk den til service, vil eventuelle nylige delerskifte hjelpe deg med å finne ut hvordan du best kan løse problemet ditt. Håper dette hjelper!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei! Jeg setter pris på forslaget! Det høres faktisk ganske plausibelt ut. Sist gang jeg fikk service på bilen var seks måneder siden. Når det kommer til kjørelengde, er den på 89417 KM. Ingen nyere delutskiftninger har skjedd, dette problemet snek seg plutselig opp. Jeg antar at jeg kan ta den til garasjen snart og få kontrollert drivstofftrykkregulatoren, siden det sannsynligvis kan være synderen her. Takk igjen for verdifulle innspill!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, glad min erfaring kunne gi deg litt klarhet. Med din kjørelengde og den siste servicedatoen, er det fullt mulig at drivstofftrykkregulatoren kan byttes. Siden du ikke har byttet ut noen deler nylig, gitt symptomene, vil jeg ikke utelukke muligheten for en sviktende spolepakke eller skitten drivstoffinjektor. De kan rote med blandingskontrollen også. Det er relativt billig å rengjøre eller erstatte hvis det viser seg å være problemet. Til slutt, ikke overse tennpluggene dine, de kan bli tilsmusset på grunn av en rik blanding. Alle disse tingene bidrar til dårlig drivstofføkonomi, dårlig akselerasjon, røkt eksos, skjønner du. Så det kan være verdt å få de sjekket i verkstedet også mens de ser på regulatoren. Hold oss ​​oppdatert på hva mekanikeren finner, og lykke til!

(Oversatt fra Engelsk)

Hurra for ekstra tips! Jeg hadde ikke vurdert spolepakken og drivstoffinjektoren, og tennpluggene er også et rettferdig rop. Jeg kan se hvordan alle disse komponentene kan legge opp til rotet jeg er i. Jeg er nå bevæpnet med en ganske god liste over ting som mekanikeren kan sjekke. Jeg føler meg mye tryggere på å få dette ordnet, takket være deg. Jeg skal oppdatere dere alle når jeg har fått det sett til og, krysser fingrene, løst disse problemene. Takk igjen!

(Oversatt fra Engelsk)