Søker råd om feilsøking av en ikke-startende 2013 Dacia Dokker: mulig problem med parkeringsvarmer

Hei! Jeg har hatt et lignende problem med min 2011 Dacia Sandero, praktisk talt den samme modellen bare litt eldre. Nå er jeg ikke en proff, men jeg har litt erfaring med å håndtere bilproblemer. I mitt tilfelle var ikke problemet parkeringsvarmeren, men glødepluggen var defekt. En tur til mitt pålitelige verksted og €560 senere, ble problemet løst. Mekaniker byttet glødepluggen og bilen min var god som ny. Høres ut som om saken din kan være litt annerledes. Kan du gi mer informasjon om symptomene på kjøretøyet ditt? Det vil hjelpe meg å gi et mer detaljert svar for din sak. Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Ja takk for innspillet. Her er litt mer info: Når jeg prøver å slå den på, så spruter den og dør. Også noen ganger var varmeapparatet i gang i lengre tid etter at bilen ble slått av, kanskje tømte batteriet? Jeg følger med på vedlikeholdet, og siste generelle service var på 139020 KM. Kanskje jeg skal se nærmere på råd om glødeplugg. Det er ikke akkurat det samme, men verdt et forsøk, antar jeg. Takk for hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for tilleggsinformasjonen! Det høres definitivt ut som det er noe galt med batteriet ditt nå som du nevner at varmeren har gått etter at du har slått av bilen. I mitt tilfelle var det glødepluggen som var synderen, men gitt problemet ditt, er det kanskje ikke det samme i din Dokker. "Sputtering and die" du beskrev høres ut som et symptom på et svakt batteri eller en problematisk dynamo, som ikke gir nok ladning til batteriet, men det er bare min gjetning basert på erfaring. Virker som du vedlikeholder bilen din ganske pent, kudos for det! Så jeg vil definitivt anbefale å få batteriet og dynamoen sjekket ut i en garasje. Men før du drar bilen til et verksted, prøv dette lille trikset. Hvis du har et multimeter hjemme, kan du bruke det til å måle spenningen på batteriet. Den skal lese rundt 12,5V til 12,6V med motoren av. Start nå bilen og mål igjen, avlesningen skal være hvor som helst mellom 13,7V til 14,7V. Hvis ikke, kan det hende du har et problem med dynamoen din. Jeg håper dette hjelper litt mens du fortsetter å undersøke dette problemet. Krysser fingrene for at du løser det snart! Hold oss ​​oppdatert!

(Oversatt fra Engelsk)

Skål! Jeg setter stor pris på ditt detaljerte svar. Gjør-det-selv-trikset ditt med multimeteret er et flott rop! Jeg har et multimeter hjemme, så det kommer jeg til å gjøre over helgen, la oss se hva jeg finner. Hvis avlesningene er av, så er det avsted til garasjen neste uke. Takk igjen for verdifulle råd og at du tok deg tid til å hjelpe! Jeg skal definitivt holde dere oppdatert på hvordan det går. Ha en flott dag!

(Oversatt fra Engelsk)

Hvordan kan jeg teste den for bilen min?

(Oversatt fra Engelsk)

Jada, du kan teste bilens batteri og dynamo ved hjelp av et multimeter ved å følge disse trinnene: 1. Still multimeteret til 20 DC volt. 2. Koble multimeteret til batteriet - den røde ledningen til batteriets plusspol og den svarte ledningen til minuspolen. 3. Med motoren av, bør batteriet lese rundt 12,5 til 12,6 volt. 4. Start nå bilen og la den gå i noen minutter, les deretter av spenningen på multimeteret igjen. Den skal nå være mellom 13,7 og 14,7 volt. Hvis avlesningene er innenfor disse områdene, er batteriet og dynamoen sannsynligvis i god stand. Hvis ikke, kan det hende du har et problem med enten batteriet eller dynamoen, og det ville være best å få en profesjonell mekaniker til å sjekke det ut. Husk å være forsiktig mens du gjør dette for å unngå elektriske støt. Fortell oss hvordan det går! Har du andre spørsmål?

(Oversatt fra Engelsk)