Søker råd om diagnostisering og fiksing av kaldstartproblemer i 2021 Renault Arkana Hybrid

Hei der! Jeg har en Renault Clio, 2017-modell, som ligner på din yngre brors Arkana. Jeg er ingen ekspert på noen måte, men jeg har rotet litt med min Clio. Du har rett på pengene med injektorproblemet - hadde et lignende problem med min Clio. Tok henne til den lokale garasjen, gutta der inne er på topp. De måtte bytte ut en defekt injektor som forårsaket bryet. Det satte meg tilbake rundt 515 euro, men det var verdt hver krone, siden alle problemene mine forsvant etterpå. Men for å være sikker, kan du gi oss mer informasjon om bilens kjørelengde, drivstofftype og eventuelle modifikasjoner? Dette vil hjelpe oss med å komme med mer informerte forslag og hjelpe deg bedre. Hold oss ​​oppdatert, vil du?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for hjelpen! Din erfaring med Clio gir meg både lettelse og veiledning. Godt å høre at et lignende problem klarte å bli løst i en lokal garasje, jeg beholder det alternativet på bordet. For å svare på spørsmålet ditt, kjører jeg på en hybridmotor som bruker blyfri 95, ingen spesielle mods om bord. Når det gjelder kjørelengde, har min Arkana vært på veien i ca 123138 km. Siste vedlikehold var ganske standard uten noen forutsette problemer. Krysser fingrene for at en lignende løsning kan gjøre susen for meg også! Jeg skal holde dere oppdatert, hurra!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for ekstra informasjon. Gitt kjørelengden og bruken av blyfri 95, tror jeg du fortsatt er på rett spor med injektorproblemet. Hybridmotorer er notorisk ustadige når det kommer til drivstoffblandinger, og en injektor kan rote det totalt. Det kan være kaldstartsinjektoren som du opprinnelig trodde, eller muligens en av hoveddrivstoffinjektorene. Hvis det ikke er noen av disse, kan det hende at drivstofftrykkregulatoren går dårlig. Hvilke som helst av disse kan forårsake de eksakte symptomene du beskrev, og de fungerer alle sammen i drivstoffsystemet. Bare en tanke, men når du tar den med til garasjen din, få dem til å sjekke ut hele drivstoffsystemet, ikke bare injektorene. Gitt merke og modell, og bortsett fra at det ikke er en slags sjelden, veldig dyr del du trenger å erstatte, vil jeg si at du ser på noe i 500-600 euro-serien, ikke mye annerledes enn min erfaring med Clio. Men hei, hver bil er unik - så ta det med en klype salt. Skål for å håpe på det beste! Fortell oss hvordan det går.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for omfattende innsikt! Det er betryggende å vite at jeg kan være på rett vei med dette injektorproblemet. Din pekepinn om drivstofftrykkregulatoren og sjekk av full drivstoffsystem er en øyeåpner, det hadde jeg ikke tenkt på. Jeg skal sørge for å påpeke dette når jeg tar med min Arkana til garasjen. Det er litt tungt på lommene med tanke på reparasjonskostnaden du har nevnt, men jeg antar at det er bedre enn å ha daglige usikkerhetsmomenter med bilen. Jeg setter pris på hjelpen din, og jeg skal selvfølgelig holde deg oppdatert om hvordan situasjonen utvikler seg. Krysser fingrene for at det ikke er noe stort. Skål!

(Oversatt fra Engelsk)