Søker råd om å løse motorproblemer og mistenkte feiltenninger i en 2013 Nissan Qashqai

Hei, det høres ut som om du har det ganske vanskelig med Qashqai-en din. Jeg hadde et noe lignende problem med min 2011 Nissan Juke for et par år tilbake. Jeg må gjøre det klart at jeg ikke er mekaniker, men jeg har lært litt i farten, så jeg vil si at jeg har litt erfaring. Saken var at Jukeen min begynte å vise de samme symptomene - ustabil motor, effekttap, og ja, det irriterende kontrollampen. Så jeg tok den med til min lokale garasje, gode gutter faktisk, og viste seg at det var en defekt injeksjonsdyse/injektor. Verkstedgutta endte opp med å bytte den ut og det kostet meg rundt 515 Euro. Ikke billig, men det gjorde absolutt susen, har ikke hatt noen problemer siden da. Men hver bil er litt annerledes, og problemet ditt kan også være forårsaket av noe annet, så det er definitivt best å få det sjekket ut profesjonelt. Kan du gi litt mer informasjon om kjøretøyets kjørelengde og om du nylig har fått utført reparasjonsarbeid? Det kan bidra til å begrense ting. Lykke til!

(Oversatt fra Tysk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er godt å høre at jeg ikke er alene her. Problemet ditt høres veldig ut som det jeg går gjennom, men det er også merkelig fordi Qashqai-en min yter jevnt noen ganger, spesielt etter å ha varmet opp en stund. Når det gjelder den ekstra informasjonen du ba om, er kjøretøyets kjørelengde rundt 71 242 km med siste service utført i forrige måned. Gutta i verkstedet så over det, men nevnte ikke noe om injeksjonsdyser. Men jeg vil definitivt be dem om å sjekke det basert på ditt forslag. Og ja, jeg planlegger å ta den denne uken for en grundig sjekk - i håp om at den ikke vil treffe lommen min for hardt. Takk igjen for ditt råd!

(Oversatt fra Tysk)

Ingen grunn til bekymring, glad jeg kunne chip inn med mine to cents! Og hei, noen ganger tror jeg at bilene våre bare liker å holde oss til å gjette, ikke sant? Alt en del av sjarmen deres, helt til den treffer lommeboken, selvfølgelig... Vel, 71 000 km kjørelengde er ganske anstendig, og med servicen som nettopp er utført, vil jeg si at injektorer godt kan være klare. Men det skader ikke for å være sikker, som du sa. Når min Juke hadde dette problemet, gikk den også bra til tider, spesielt om morgenen eller når motoren var kald. Den inkonsekvensen er ærlig talt en skikkelig hodepine! Bare tenker høyt, bortsett fra injektoren, kan det være en sensor som ikke fungerer? Sensorer kan også forårsake denne typen symptomer - hvis de svikter, kan det hende de ikke sender de riktige signalene til motoren, forårsaker feiltenninger og hva har du. Igjen, jeg er ingen sertifisert mekaniker, jeg skal bare ut av mine tidligere eventyr med bilen min. I alle fall bør det å få utført en grundig sjekk hjelpe til med å finne årsaken, eller i det minste begynne å begrense den. Krysser fingrene for at det ikke er for dyrt! Fortell oss hvordan det går. Vi er alle i denne bileie-reisen sammen. Kjør trygt og lykke til med diagnostikken!

(Oversatt fra Tysk)

En sensor som ikke fungerer? Interessant tanke! Det hadde jeg ikke vurdert. Du er spot on om inkonsekvensen - det er som å kaste piler i mørket og prøve å finne ut hva som skjer. Men, ja, krysser fingrene for at det er noe som ikke er for hardt på lommen. Jeg har notert ned forslagene dine, noe som gjør at jeg føler meg mer forberedt før jeg drar til garasjen. Jeg lover å rapportere tilbake med hva løsningen viser seg å være. Forhåpentligvis handler det neste innlegget mitt om jevnere veier og en mer stødig motor. Takk igjen, det hjelper virkelig å chatte med noen som har vært gjennom samme type problemer. Ønsker deg trygge og rykkfrie kjøreturer også! Jubel!

(Oversatt fra Tysk)