Søker råd om å løse motorproblemer i en 2019 Dacia Sandero som går på gass

Hei! For det første er jeg ingen mekaniker på noen måte, men jeg har litt erfaring med biler. Jeg møtte et lignende problem på min 2017 Dacia Logan, ganske lik din Sandero. Kontrollampen for motor var på, strømmen var nede og det føltes som om bilen stammet. Jeg bestemte meg for å ta den med til mitt pålitelige lokale verksted, og diagnosen var en defekt magnetventil på nakkeakselen. Det så ut til at det også var mangel på strømforsyning som tydeligvis forårsaket den alvorlige mangelen på ytelse og de rare lydene fra motoren du beskriver. Jeg overrakte 250 Euro for å få det fikset. De hadde på en måte en detaljert tilnærming her, begynte med å fikse magnetventilen og sørget for å sjekke strømforsyningen. Motoren kom tilbake til sitt formelle jeg, ingen flere tente motorlys eller effekttap, og lydene forsvant. Dette kan være det samme problemet på din Sandero. Imidlertid ville det være bedre om du kan gi mer spesifikke opplysninger om bilen din, for eksempel kjørelengde, motortype osv. Det ville gjøre det lettere å finne problemet litt mer presist. Du bør definitivt ta bilen til en profesjonell, skjønt. Jeg håper dette hjelper litt! Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for din innsikt! Vel, min 2019 Sandero er en bensinmotormodell, og den har klokket rundt 61 406 KM til nå. Den siste tjenesten var for rundt 6 måneder siden, men med lockdown og alt, er det vanskelig å planlegge en ny avtale. Jeg vil gjerne ha mer informasjon og andre muligheter før jeg går inn i garasjen. Hjelpen din har imidlertid vært opplysende --- hadde ikke vurdert mulighetene knyttet til strømforsyningen. Jeg skal definitivt nevne dette til mekanikeren når jeg tar det inn. Tusen takk! Beste,

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen, glad for å ha vært til hjelp! Basert på bildetaljene dine, er den fortsatt ganske ny og ikke så lang å ha slike kritiske problemer. Imidlertid er disse symptomene utvilsomt bekymringsfulle, og det faktum at du har lagt merke til metallbiter i olje, hever et stort rødt flagg. Bitsene kan muligens komme fra forskjellige motordeler på grunn av slitasje, eller de kan komme fra kamakselen, som du først mistenkte. Ikke desto mindre krever å identifisere den nøyaktige kilden til disse sponene en mekanikers umiddelbare oppmerksomhet. Men før du tar den med til verkstedet, kan du også prøve å sjekke kamakselposisjonssensoren (CMP), siden den blir ignorert under vanlig service. Det er svært avgjørende for motorens ytelse – ofte kan en defekt CMP, eller støv som samles på den, føre til alle de problemene du står overfor (motorlys på, fall i kraft, rykk under akselerasjon, dårlig drivstofføkonomi osv.). For strømforsyningssaken og andre detaljer, anbefaler jeg på det sterkeste å få en skikkelig datamaskindiagnosetest på verkstedet, det vil gi mye nyttig informasjon for mekanikeren din. Hold meg gjerne oppdatert på hva du finner ut. Håper dette hjelper litt mer! Lykke til og hurra!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei! Ditt råd treffer spikeren på hodet! Jeg hadde ikke tenkt på Camshaft Position Sensor (CMP), men det er fornuftig gitt problemene jeg opplever. Det er forvirrende at en så kritisk del kan bli oversett under service. Og selvfølgelig er metallbitene i oljen en presserende bekymring. Planen min er å bestille en time med min lokale verksted for en grundig sjekk, med forslagene dine notert. Jeg skal også holde øye med datamaskinens diagnosetest. Jeg setter stor pris på rådene dine! Så, sitt godt, så skal jeg definitivt holde deg oppdatert. Takk igjen! Skål!

(Oversatt fra Engelsk)