Søker råd om 2022 Lexus LC-problemer: svart røyk, redusert kraft og mistenkt problem med blandingskontroll

Hei der! Høres ut som du har en irriterende situasjon der. Problemet ditt minner meg om hva som skjedde med min 2020 Lexus ES, en slags fetter til din LC. Jeg er ikke mekaniker av yrke, bare en bilelsker med litt erfaring med å leke rundt under panseret. Samme symptomer - svart røyk, sjekk motorlys, problemer med kaldstart, mye. For meg var den skyldige en defekt injektor. Fikk bilen over til min lokale verksted hvor jeg vanligvis har mine fete hender på jobb. Tok dem en stund å diagnostisere problemet, men de er pålitelige gutter og grundige med jobbene sine. Hadde injektoren byttet, kostet det meg 515€. Ikke den billigste løsningen, men det løste problemet fullstendig. Etter det gikk bilen jevnt, ingen krafttap eller rykk ved akselerasjon, og bensinkjøringen ble til og med litt bedre. Skjønt, jeg lurer på den eksakte modellen av din LC? Har den turbomotor også? Å vite flere detaljer kan hjelpe med å bekrefte injektorteorien ytterligere, og jeg kunne dele litt mer om mine erfaringer. Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei! Først og fremst, takk for at du hilste på erfaringen din. Det er godt å høre fra noen som har vært gjennom den samme labyrinten. Min LC er 500h-modellen, og nei, den har ikke turbolader. Jeg har klokket ca 85441 km på den siden jeg kjøpte den. Sist utført service rett før en biltur for omtrent to måneder siden. Din diagnoseteori om en defekt injektor høres plausibel ut med tanke på symptomene. Jeg tenkte ikke engang i den retningen, for å være ærlig! Jeg kommer definitivt til å diskutere dette med garasjemennene mine. Jepp, det er irriterende, om enn litt av en lettelse å muligens komme nærmere problemet. Mynten den kommer til å koste er litt av en nedtur... men hei, hvis den stopper bilen min fra å rape svart røyk og oppføre seg treg, så er det absolutt verdt det! Takk igjen for at du peker meg i en potensielt riktig retning! Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Ikke noe problem i det hele tatt, deler gjerne min erfaring med samme merke. Det er givende å se at det bare kan hjelpe noen andre. At Lexus LC 500h ikke er turbo, styrker faktisk injektorteorien. Turboladede biler kan ha røykproblemer på grunn av selve turboen, men at det utelukkes, begrenser det på en måte for oss. Din LCs kjørelengde er også en faktor å vurdere. Injektorer kan bli tette eller defekte etter visse milepæler, ofte rundt 160 000 km-merket, men det kan oppstå tidligere, spesielt hvis kjøretøyet ikke blir vedlikeholdt regelmessig. Det er definitivt et lettelsens sukk at vi kanskje har funnet problemet. Jeg forstår helt kostnadsbekymringen. Jeg kjente den samme klypen da jeg måtte bytte injektor. Forhåpentligvis vil det ikke brenne for stort hull i lommen. En ting jeg lærte var at å holde seg til vanlige serviceintervaller og bruke drivstoff av god kvalitet kan bidra til å forlenge injektorens levetid. Så, legg ut rettelsen, kan hjelpe å huske på det. Krysser fingrene, håper vi har truffet spikeren på hodet med denne! Skål og lykke til med fiksingen!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei! Kan ikke takke deg nok. Dine innsikter er virkelig bemerkelsesverdige. Du har et poeng om kjørelengden. Noen ganger glemmer jeg at selv om det er en 2022-modell, har jeg absolutt lagt et stort antall kilometer på den. Jeg skal følge nøye med på serviceintervallene og drivstoffkvaliteten fremover. Det er noen gode råd jeg definitivt tar med meg. Å, og jeg regner med, så lenge reparasjonen får turen tilbake på rett spor, ville ikke en liten økonomisk klemme skade mye, ikke sant? Så, for å se garasjegutta ganske snart med dette nye perspektivet. La oss håpe teorien din stemmer, krysser fingrene! Jeg må si, det er godt å ha som deg rundt deg som har et solid grep om disse tingene. Heier på deg. Du er en livredder!

(Oversatt fra Engelsk)