Søker råd om 2010 V50 Diesel Volvos problemer med kontrollmotorlys, redusert kraft og svart røyk

Hei, jeg føler kampen din. Jeg fikk en 2013 S60 Diesel Volvo, og traff noe lignende for en stund tilbake. Min satt fast i endeløse DPF-regenereringssykluser, og det blodige motorlyset ville ikke slå seg av. For det første høres det ikke bra ut, men ikke frek ut for mye. Svart røyk og tap i kraft er avslørende tegn på et DPF-problem. Du treffer spikeren på hodet med dieselpartikkelfilteret som nærmer seg levetiden, så det er sannsynligvis fra det du beskriver. Jeg husker da turen min tok det stuntet - i garasjen fant vi ut at det var en intern defekt DPF. Motoren slet mye, og det påvirket den generelle ytelsen. Lang historie kort, det er et alvorlig nok problem at du ikke vil ignorere. Det er et mønster, Diesel-Volvoer rundt den kjørelengden begynner å kaste disse DPF-problemene. Det er kjipt, jeg vet... men du er ikke alene. Så ja, ikke utsett å gå til garasjen. Og hvis du ikke liker den siste mekanikeren, finn deg en ny. Få det sett på pronto, stol på meg. Selv om det høres ut som et jævla problem, var det den beste avgjørelsen å få det fikset. Nå går Volvoen min som en drøm, ingen mer bekymringer. Håper det hjelper! Stå på, du kommer deg gjennom dette.

(Oversatt fra Tysk)

Hei, hurra for verdifull informasjon, setter stor pris på det. Det var virkelig et DPF-problem. Klarte å ta den til en annen mekaniker, og det viste seg at dieselpartikkelfilteret var på siste ben. Så, gjett, jeg har meldt meg inn i Diesel Volvos med DPF problemklubb nå, ikke sant? Uansett, jeg er nysgjerrig, husker du omtrent hva det satte deg tilbake for å få ordnet DPF-problemet i din Volvo? Har det også dukket opp noe annet med bilen din siden du fikk fikset DPF? Hurra igjen for rådene dine!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, glad du fant informasjonen nyttig og klarte å ordne det! Velkommen til Diesel Volvos med DPF problemklubb, vi møtes på tirsdager, øl på meg! Når det gjelder kostnadene, husker jeg det ganske tydelig fordi lommeboken min fortsatt er i ferd med å komme seg - den var solide 1550€. Det var litt av en hit, men verdt hver krone, DPF var internt defekt og trengte en seriøs reparasjon. Smertefullt, men det ordnet opp i dieselpartikkelfilterets gjenværende kjørelengde som var latterlig kort før reparasjonen. Siden jeg fikset den, berør tre, har Volvoen min gått glatt som silke, ikke lenger strømtap eller svart røykdrama. Det var en engangskostnad, men tankene mine er i fred nå og vet at jeg ikke trenger å håndtere det igjen når som helst snart. Så ikke stress for mye, du har tatt hånd om det store problemet, og forhåpentligvis vil bilen din gjengjelde med en jevn tur! Jubel!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, det er virkelig en lettelse! Når jeg vet at de tunge løftene er gjort, kan jeg spare stresset. Og regn meg med i tirsdagsklubben, jeg får første runde! Ja, du har rett, lommeboken min føler definitivt smerten også, fordi jeg måtte betale rundt 1200 €, litt billigere enn din, men fortsatt ganske tung på lommen. Men igjen, ingen svart røyk og tur er jevn, så jeg antar at det er en rettferdig utveksling. Jeg er glad for å vite at Volvoen din har gått bra etter reparasjonen. Gir meg håp om at min vil følge samme rute. Og ja, fred i sinnet er virkelig en velsignelse! Takk igjen. Se deg i klubben på tirsdag! Jubel!

(Oversatt fra Tysk)