Søker råd for feilsøking og reparasjon av svart røyk, effekttap og motorproblemer i en 2015 Nissan Rogue

Hei, problemet ditt høres mye ut som en prøvelse jeg gikk gjennom med min 2013 Nissan X-Trail – samme merke og lignende år, så fest deg! Jeg er ingen mekaniker, men jeg vil si at jeg har litt erfaring med å håndtere bilproblemer. I mitt tilfelle var det ned til at injektoren var intern defekt. Jeg la merke til stort sett det samme problemet, svart røyk, problemer med akselerasjon og skjelven motor. Det føltes som om bilen min kjempet mot en usynlig bjørn hver gang jeg prøvde å komme meg noe sted! Til slutt tok jeg den med til mitt lokale verksted. Guttene der borte bekreftet mine mistanker og byttet ut den defekte injektoren. Det kostet meg rundt 515 euro. Etter reparasjonen gikk det jevnt igjen, ingen problemer! Så i ditt tilfelle vil mitt råd være å få det sjekket ut for mulige injektorproblemer. Men jeg lurer på hva kjørelengden er på Rogue-en din, og har du prøvd noen reparasjoner så langt? Litt mer informasjon vil definitivt hjelpe meg å prøve å gi deg mer detaljerte råd. Hold ut, rare bilproblemer kan være veldig frustrerende, men det finnes alltid en løsning!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, setter pris på svar! Det har satt litt vind i seilene mine å høre at problemet ditt er løst. Min Rogue klokket nettopp 91653 km nylig. Ingen reservedeler er byttet siden siste service, så det kan faktisk være den irriterende injektoren. Jeg prøvde å fikse det, inkludert bytte av luftfilter og tennplugger og til og med kjøre en drivstoffsystemrenser, men det ser ut til at bilproblemene er mer sta enn et muldyr. Kanskje en reparasjon er på sin plass, akkurat som midlet du hadde. Ser ikke frem til å skille deg av med euroen min, men du må gjøre det du må gjøre, ikke sant? Jeg tror det er på høy tid for meg å besøke mekanikeren min. Takk for rådet, mann! Du er en ekte livredder!

(Oversatt fra Tysk)

Ingen bekymringer! Hjelper gjerne til. Ja, det høres ut som om du stort sett har prøvd alle de grunnleggende mulige løsningene. Jeg forstår frustrasjonen, mann. Biler kan være sta som et esel på en varm dag, og nekter å rokke seg uansett hva vi gjør! Fra min erfaring ser det ut til at det er en viktig komponent som at injektoren sannsynligvis går sørover. Og at Rogue er på 91 000 kilometer kan gjøre det plausibelt. Jeg leste et sted at disse tingene ofte begynner å gi opp hvor som helst mellom 80 000-150 000 km. Beklager det forestående hullet i lommen. Det er den delen vi alle hater, men fra min erfaring er det verdt det til slutt. Og hei, du får i det minste sjelefred og en jevn tur når du har fått det fikset! Husk å nevne alle symptomene til mekanikeren din i detalj, akkurat som du gjorde her - det kan hjelpe dem med å diagnostisere problemet mer nøyaktig og muligens spare deg for noen problemer (og penger!) nedover linjen. Lykke til bror! Vi håper det er en enkel løsning og at Rogue-en din vil være tilbake til sitt gamle jeg på kort tid. Hold oss ​​oppdatert, ikke sant?

(Oversatt fra Tysk)

Hei, du er en stjerne! Hvorfor tenkte jeg ikke på det nå? Det er sant, kan like godt la proffene håndtere dette. Ingenting verre enn en ulykkelig bil når du har steder å gå, folk å se. Ja, jeg skal sørge for å gi beskjed til mekanikeren fra A til Å, akkurat som du foreslo. Krysser fingrene for at det ikke blir for hardt for lommeboken min! Uansett, rådet ditt har vært supert. Jeg vil dele en oppdatering så snart det er nyheter i horisonten. Takk igjen for veiledningen din, og hold øye med oppdateringen min! Kjør forsiktig!

(Oversatt fra Tysk)