Søker råd for feilsøking av Volvo V70 (2004) – stalling, svart røyk, kontrollert motorlys og andre problemer

Hei der! Høres ut som du har det tøft med Volvoen din. For noen år siden hadde jeg et ganske lignende problem med min 2002 Volvo S60. Jeg møtte også den svarte røyken, den forferdelige eksoslukten og tilfeldige motorstanser. Nå er jeg ingen bilguru, men jeg har litt erfaring med å fikle med biler, spesielt min egen. Uansett, for å få fikset bilen min, måtte jeg ta den med til et lokalt verksted. Mekanikeren identifiserte problemet som en defekt høytrykkspumpe. Når den ble erstattet, forsvant alle de irriterende symptomene, og bilen min gikk jevnt tilbake. Det satte meg tilbake rundt 1510 Euro, men det var verdt det for å få løst problemet. Husk at hvert tilfelle kan være forskjellig, så det er viktig å få turen sjekket ordentlig av en profesjonell. Kan du fortelle meg mer om din V70? Noen nylige endringer eller tilleggssymptomer? Dette kan hjelpe meg å gi deg mer spesifikke råd. Håper dette hjelper.

(Oversatt fra Tysk)

Hei! Jeg setter pris på tilbakemeldingen. Vel, jeg har ikke gjort noen nylige endringer på min V70. Når det gjelder tilleggssymptomene, er det en merkbar ujevn tomgang og bilen tar bare ikke opp farten som før, noe som er ganske frustrerende. Per nå har bilen en kjørelengde på rundt 24431 KM siden siste service. Tenkte jeg skulle nevne det, i tilfelle det gir et klarere bilde. Jeg vurderer definitivt rådene dine om å sjekke med en profesjonell. Takk igjen for hjelpen!

(Oversatt fra Tysk)

Ingen grunn til bekymring, alltid glad for å hjelpe en annen Volvo-sjåfør! Dine tilleggssymptomer støtter min tidligere oppfatning om en defekt høytrykkspumpe. Den grove tomgangen og hindret akselerasjon antyder ytterligere et problem med drivstoffsystemet. Kilometerstanden siden siste service virker også ganske høy. Normalt anbefaler Volvo en service hver 10 000 til 16 000 kilometer eller minst en gang i året. Du er helt på rett vei når du tenker på å ta V70-en din til en profesjonell. Det høres virkelig ut som pumpen din er kaput, og det er dessverre ikke noe som kan fikses med en rask og enkel reparasjon. Det er litt av en stinger når det gjelder kostnader, men stol på meg, det er verdt det å ha en jevngående, pålitelig bil igjen. Når det gjelder drivstoffvolumregulatoren, kan den bidra til symptomene du opplever, men det er ganske sjelden at den svikter av seg selv. Vanligvis er det en del av det større bildet, ofte forbundet med en sviktende pumpe. Hold ut! Når du har fått orden på Volvoen din, kommer den til å gå som en drøm. Og hold oss ​​oppdatert om fremdriften av reparasjonen din! Ønsker deg alt det beste.

(Oversatt fra Tysk)

Tusen takk for innsikten! Det er en lettelse å finne en mulig løsning på Volvos plagsomme symptomer. Jeg skal først til mitt lokale verksted i morgen tidlig for å få sjekket høytrykkspumpen og sannsynligvis få utført full service mens jeg holder på. Rådene dine gikk virkelig langt. Du har forresten et godt øye med å nevne den forfalte tjenesten, jeg ble helt blank der. Her er å håpe at V70 snart kommer tilbake til glansdagene. Jeg skal holde dere oppdatert om hvordan det hele blir. Tusen takk!

(Oversatt fra Tysk)