Søker råd for 2016 Nissan Patrol Diesel: Problemer med svart røyk, startvansker, DPF-problemer og risting ved tomgang

Hei, høres ut som jeg har hatt noe lignende med min 2014 Nissan Navara. Bare for å gi deg en idé, jeg har litt erfaring med biler, men jeg er ingen profesjonell mekaniker, vet du? Det viste seg at ledningsnettet fra glødekontrollenheten min til den digitale dieselelektronikken var skadet. Så det var ikke så langt unna det du mistenkte. Jeg tok den med ned til mitt lokale verksted, et sted jeg stoler på. De tok en titt, bekreftet anelsen min, og klarte å få orden på det hele på et blunk. Løpet meg rundt 155 Euro, men hei, bedre enn å ha en bil som knapt går, ikke sant? Det jeg vil anbefale er at du får sjekket det ut. Har turen din noen andre symptomer eller særheter du har lagt merke til i det siste? Litt mer informasjon kan hjelpe meg å gi deg en sterkere styring. Jubel.

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for at du kom tilbake til meg. Ja, jeg la merke til noe rart i det siste. Min Nissan Patrol ser ut til å brenne gjennom drivstoff raskere enn vanlig – og jeg mener ganske betydelig raskere. Jeg bare kalket det opp til det kaldere været først, men nå med disse andre problemene som kommer opp, er jeg ikke så sikker. Kilometerstanden er for øyeblikket på ca. 60712 KM, ikke så høy med tanke på at det er en 2016-modell, men har aldri hatt disse problemene etter siste service. Jeg antar at det er mulig problemet kan ligne på det du opplevde med din Navara, jeg skal definitivt se på å få ledningen sjekket. Noen tanker om drivstoffsituasjonen? Takk igjen, jeg setter stor pris på hjelpen din.

(Oversatt fra Tysk)

Ingen bekymringer! Her er tingen at økt drivstofforbruk du merker faktisk kan være relatert til de andre problemene du nevnte. Hvis DPF ikke regenererer, er det en god sjanse for at Patrol automatisk kjører etterforbrenningsinjeksjoner i et forsøk på å øke eksostemperaturen og tvinge regenerering. Det ville forklare den svarte røyken og den dårlige drivstofføkonomien ganske bra, samt hvorfor tingen ikke starter - dieselen renner sannsynligvis inn i oljesumpen, øker oljenivået og tynner konsistensen. Dette kan til slutt bety alvorlige motorskader, så det er definitivt ikke noe du vil sitte på. Bare for å gi deg litt kontekst, jeg hadde et lignende problem for en stund tilbake der Navaraen min slukte diesel som om det ikke var noen morgendag. Det viste seg å være en feil i kjøretøyets drivstofftrykkregulator, ikke noe for stort, men det hadde ganske stor innvirkning på drivstofføkonomien. Men gitt de andre symptomene, vil jeg ikke utelukke et defekt ledningsnett eller til og med et problem med dieselinjeksjonssystemet. Uansett høres det ut som det er et klart behov for en profesjonell inspeksjon. Prøv å få det ordnet på det dobbelte, for jeg er ikke glad i tanken på at patruljen din skal bli en overdimensjonert plenpynt! Og husk å holde oss oppdatert, ikke sant? Det hjelper oss andre å lære, og vi krysser alle fingrene for deg! Lykke til!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for gode råd og den detaljerte forklaringen. Jeg tror du kan være inne på noe med at DPF ikke regenererer og drivstofforbruksproblemet er relatert. Nå som du nevner det, la jeg merke til at oljenivået virket litt høyt her om dagen. Du har rett i at du ikke sitter på dette, det høres ut som det kan bli stygt fort hvis det ikke blir tatt opp snart. Jeg skal få Patruljen til et verksted med en gang og få dem til å sjekke ut tingene du foreslo. Hvem vet, kanskje det er trykkregulatoren eller dieselinjeksjonssystemet, som du sa. Uansett, jeg skal holde dere oppdatert om hva som skjer. Takk igjen for hjelpen! Jeg setter stor pris på det. Jubel!

(Oversatt fra Tysk)