Søker råd for 2007 Volvo XC90 Hybrid-problemer: svart røyk, kraftforsinkelse, dårlig drivstoffeffektivitet og tenningsproblemer

Hei, jeg hadde et lignende problem med min 2005 Volvo S80. Jeg vil si at jeg har litt erfaring med biler, ikke en proff, men kan klare meg rundt. Høres ut som problemet ditt kan være det samme som mitt var. Jeg møtte lignende symptomer og det viste seg å være en defekt kabelforbindelse til tenningsspolen. Jeg tok den med til mitt trofaste lokale verksted, de kjørte en sjekk og fant ut problemet. Endte opp med å betale rundt 365 Euro for å få det fikset. Dette er imidlertid basert på symptomene du beskrev ovenfor og problemet jeg hadde på bilen min, som stemte. Kan du gi litt mer informasjon om kjøretøyet ditt? Har du også lagt merke til uvanlige lyder eller lukter, spesielt når kjøretøyet nekter å starte? Denne informasjonen kan hjelpe meg å forstå problemet ditt bedre og gi deg et mer presist svar. Ha det fint!

(Oversatt fra Tysk)

Setter pris på responsen. Bilen min har også en kjørelengde på ca. 81157 km og siste service ble utført ganske nylig. Ingen uvanlige lyder, men det er definitivt denne morsomme, slags brent lukten når jeg prøver å starte den og den nekter. Jeg sjekket kablene og de virker intakte. Nå lurer jeg på om det er et tennpluggproblem eller en rotete drivstoffkontrollmodul. Tror du de kan være de skyldige? Jubel!

(Oversatt fra Tysk)

Hei igjen, tilleggsopplysningene hjelper sikkert. Siden du har nevnt en brent lukt, kan dette være relatert til drivstoffsystemet ditt - potensielt drivstoffkontrollmodulen som du gjettet. Dette, sammen med den svarte røyken fra eksosen, kan skyldes en altfor rik drivstoffblanding som kan forårsake dårlig drivstofføkonomi og risting og stopp under tomgang. Tennplugger kan også være mistenkt, da de kan forårsake feiltenning eller mangel på motorkraft, men de vil vanligvis ikke føre til at en bil nekter å starte helt. Den brente lukten får meg delvis til å tenke at dette kan være et problem med drivstoffinjektoren eller drivstoffpumpen, men ærlig talt vil jeg heller ikke utelukke muligheten for et problem med drivstoffkontrollmodulen. Fra min erfaring vil jeg foreslå å få en omfattende undersøkelse på et verksted som bør inkludere å sjekke for eventuelle feilkoder som er lagret i bilens datamaskin. Det er litt vanskelig å finne det nøyaktige problemet uten at en mekaniker fysisk ser på det. Dette er bare mine to øre, fra en som hadde et lignende, men likevel annerledes, problem med sin Volvo! Ta vare og fortell meg hvordan det går, hurra!

(Oversatt fra Tysk)

Tusen takk for din innsikt. Du har gitt meg en god idé om mulighetene for å utforske videre. Jeg tror jeg skal følge rådene dine og ta turen til et pålitelig verksted for en detaljert sjekk. Jeg vil definitivt nevne de mistenkte du har påpekt, drivstoffkontrollmodulen, drivstoffpumpen og drivstoffinjektorene. Hvor irriterende problemet har vært, har jeg lært ganske mye i dag! Jeg kommer garantert til å oppdatere når jeg kommer tilbake fra verkstedet. Skål for nå!

(Oversatt fra Tysk)