Søker løsninger for problemer med låsing, nøkkelbrikke og varsellys på en 2014 Dacia Sandero: Potensielt problem med tenningsnøkkelbatteri

Hei, jeg jobbet med noe lignende på min 2012 Dacia Duster, så jeg kan dele min erfaring. Jeg er ikke et bilgeni, bare en med erfaring på lavt nivå som famler seg gjennom ting. Det viste seg å være akkurat det du mistenker - et utslitt nøkkelbrikkebatteri. Tok min Duster til den lokale garasjen, hvor de ganske enkelt byttet ut det utladede batteriet med et nytt. Diagnosen og løsningen var rask og ga heldigvis ikke et stort hull i lommeboken - kostet meg bare rundt 37€. Uten å vite de fullstendige detaljene om problemet ditt, er det vanskelig å gi en nøyaktig løsning. Hva med å gi oss mer om Sanderos spesifikke problem? På den måten kan vi veilede deg bedre!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, setter pris på raskt svar! Det er interessant det du opplevde med din Duster. Når det gjelder Sanderos spesifikke problem, er låseproblemet på en måte periodisk. Noen ganger låses og låses den opp fint med fob, andre ganger... nada. Varsellampen på speedometeret er også litt uvanlig. Den har en tendens til å lyse uvanlig, mest når jeg kjører i 20-30 minutter uten stopp. En merkelig ting er også at nøkkelbrikken noen ganger mister alle innstillingene og må omprogrammeres, det skjedde omtrent to ganger i løpet av de siste 3 månedene. Med bilen på 45417 KM gammel og tellende, antar jeg at det er på tide å håndtere disse aldringsproblemene, ikke sant? Den kostnaden din på verkstedet høres sikkert rimelig ut. Jeg håper jeg får ordnet dette uten å rive et stort hull i lomma heller! Flere forslag mottas med takk! Btw, er det noen i det siste som har tatt service på Daciaen sin rundt denne kilometerstanden? Hvordan var det?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, heier på at du utdyper problemet ditt. Høres ut som om din Dacia Sandero har en periodisk episode greit! Problemet du opplever med låsesystemet og fjernkontrollen minnet meg om hva jeg hadde møtt med Dusteren min. Problemet med at nøkkelbrikken din mister alle innstillingene, fører fortsatt til at jeg mistenker at det er et problem med nøkkelbrikkens batteri som er lavt. Dessuten kan varsellampen som vises etter en viss tids kjøring være en indikasjon på dette eller noe annet, ikke helt sikker der. Da min Duster traff rundt 50k KM, bortsett fra nøkkelbrikkeproblemet, sto jeg overfor et lite problem med tenningsspolepakken, men ikke noe stort som rev lommen min fra hverandre. Men når vi snakker spesifikt om Sandero-problemene dine, vil jeg si at du får byttet nøkkelfob-batteriet - jeg føler at det er et godt utgangspunkt. Og angående tjenesten, vel, jeg fikk min service nylig på rundt denne kjørelengden. Fikk byttet olje og filtre, noe som kostet meg rundt 130 euro alt sammen - ganske standard greier egentlig. Det er alltid best å holde dem godt innstilt, ikke sant? Jeg håper du finner en anstendig mekaniker som ikke lader en arm og et bein. Lykke til!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret og for å dele mer om opplevelsen din med Duster. Jeg tror du har rett, å bytte nøkkelbrikkebatteriet ser ut til å være et godt utgangspunkt, og hele serviceopplevelsen du delte høres ganske rett frem. Det har vært nyttig å høre om erfaringer fra den virkelige verden med en Dacia. Og hei, en mekaniker som ikke lader en arm og et ben - Amen til det! Jeg skal ha rådene dine i bakhodet når jeg tar med min lille Sandero på sjekk. Takk igjen for alle tips og forslag! Og til alle andre i samme båt, jeg skal holde dere oppdatert på hvordan ting blir. Fortsett å kjøre!

(Oversatt fra Engelsk)