100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

GWeber19

Søker diagnose for vedvarende problemer i 2005 Diesel Lexus IS

Svart røyk fra eksosen ved akselerasjon

Forhåndslyset vil ikke slå seg av

Dårlig drivstofføkonomi

Kontrollampe for motor lyser

Bilen vil ikke starte

Feil i DPF-regenerering

Lengre kaldstarttid

Hei alle sammen! Jeg har en litt aldrende 2005 diesel Lexus IS her med rundt 63971 km under beltet. I det siste har hun spilt seg litt opp - lyset for lyset vil bare ikke slå seg av, starter merkbart lengre i kulda, og det er en anstendig mengde svart røyk som blåser ut når jeg akselererer. For å toppe det, lyser også motorlyset, hun blir en gasssluker i stedet for å være drivstoffeffektiv, vil ikke starte noen ganger, og DPF nekter bare å regenerere. Jeg mistenker at det kan være et problem med en defekt glødeplugg. Har noen av dere noen gang hatt lignende problemer med en Lexus eller annen diesel? Hvis ja, hva la du merke til og hva var problemet? Også, etter min siste dårlige erfaring med en mekaniker, er jeg litt skeptisk. Har du noen mekanikeranbefalinger eller tips å dele? Din tilbakemelding vil bli satt stor pris på! Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)


StefKrau

Hei der! Jeg eier en 2006 Lexus IS diesel, så ikke et stort sprang fra din. Jeg hadde et lignende problem for en stund tilbake der den gamle jenta mi bare ikke fyrte opp rett om morgenen og lyset mitt ble stående på forhånd. Til tross for å ha gått gjennom en rekke tester, diagnostikk og til og med hodeskraping fra mekanikken, kokte problemene ned til utslitte glødeplugger på slutten. De oppdaget ikke problemet med en gang på grunn av feilaktige sensorer som ga dem villedende avlesninger under diagnostikken. Det tok dem en stund å spore den elektriske ruten fra ECU til glødepluggene, noe som virkelig var et alvorlig problem. Og herregud, den svarte røyken du nevnte? Samme historie her. Overdreven svart røyk er ofte knyttet til et problem med drivstoff- eller lufttilførselen til motoren. Vanlige syndere kan være et skittent luftfilter, ødelagt injektor, eller i dette tilfellet at glødepluggene ikke blir varme opp og brenner drivstoffet riktig. Om at DPF ikke regenererer, kan det sikkert være relatert til glødepluggene, men det kan også være et eget problem. Normalt skal bilen gjøre en passiv regen mens du kjører. Hvis den ikke kan oppfylle de nødvendige motorbetingelsene, som i ditt tilfelle, kan det kreve en manuell eller tvungen regenering som kun kan gjøres på en profesjonell verksted. Når vi snakker om garasjer, ikke utelukk dem alle. Ja, vi har alle hatt vår del av tvilsomme opplevelser, men det er mange pålitelige, dyktige håndverkere der ute også. Mitt råd? Bruk anbefalinger, anmeldelser og sørg for at de har erfaring med å jobbe med merke og modell. Ingen biler er helt like, og de fortjener riktig håndsett. Håper dette hjelper!

(Oversatt fra Engelsk)

GWeber19 (Forfatter)

Hei folkens! Jeg har en '98 IS og hadde et par av disse problemene selv - kan ikke unnslippe de temperamentsfulle glødepluggene, kan du? Så snart jeg hadde fått dem erstattet, ga pre-glow-lyset det endelig en hvile, og åh, den søte lettelsen av jevn kulde starter igjen! Men du har gjort meg nysgjerrig nå. Husker du hvor stor en bulk glødepluggproblemet satte i lommeboken din? Og siden du fikk det ordnet, har det dukket opp noe annet eller har den gamle jenta oppført seg? Må bare si at jeg stresset med DPF-greien, men du har ryddet opp i det - det virker som en tur til garasjen er uunngåelig. Og ja, helt enig i å bruke anmeldelser og anbefalinger - det siste du trenger er å bli tatt med på en tur. Bokstavelig talt.

(Oversatt fra Engelsk)

StefKrau

Hei! Din nysgjerrighet gir helt mening! Så angående glødepluggproblemet, det gjorde lommeboken min lettere med rundt €560. Litt bratt, ikke sant? Men det er det som skjer noen ganger med disse lojale gamle beistene. Slitasje er uunngåelig! Siden de har løst problemet med glødepluggen, har hun spinnet som en kattunge. Den daglige kaldstart-elendigheten? Borte. Det irriterende forhåndsglødende lyset? Ikke et tegn på det. Selvfølgelig er ingen bil perfekt, men hun har oppført seg bemerkelsesverdig bra etter disse reparasjonene. På DPF-problemene - ja, du kan egentlig ikke unnslippe den garasjeturen. Men stol på meg, det vil være verdt din sinnsro. Fortsett å lete etter en god mekaniker, med mange positive anmeldelser og anbefalinger. Å finne den rette kan gjøre en verden av forskjell. Håper bilproblemene dine blir ordnet snart!

(Oversatt fra Engelsk)

GWeber19 (Forfatter)

Hei, takk for råd og digital peptalk! Det er virkelig oppmuntrende å vite at det ikke bare er meg som håndterer disse opplevelsene. For å være ærlig høres det ut som en heftig sum på forhånd å betale ut €560, men på dette tidspunktet, hvis det løser problemene permanent, tror jeg det er verdt investeringen. Jeg antar at du har rett i at slitasje er uunngåelig, spesielt med en eldre bil som min. Din Lexus spinner som en kattunge etter reparasjonen gir meg håp om at min vil følge etter etter reparasjon. Angående DPF, jeg skal få den sjekket i en garasje. Jeg tror det er fornuftig å få profesjonell hjelp til manuell regenerering som det kan kreve. Til slutt, hvis det holder bilen sunn, er det verdt det. Vil finne en god mekaniker basert på vurderingene og anbefalingene som du har foreslått. Håper de klarer å fikse glødepluggproblemet og at Lexusen min begynner å oppføre seg bra også! Hurra for hjelpen igjen!

(Oversatt fra Engelsk)

La mekanikerne våre hjelpe deg!

Vil du finne ut mer om bilen din?

Skaff Carly-skanneren og appen nå

Sjekk aktuelle tilbud
Mobile and adapter showcase
Bilmerker
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rettigheter reservert