Slipetransmisjon + dårlig sensor = Wrangler-problemer

Jeg hadde et lignende problem med min 2012 Jeep Cherokee i fjor. Med litt grunnleggende bilreparasjonserfaring prøvde jeg først å diagnostisere det selv. Symptomene stemte nøyaktig overens med dine, varsellampe for girkasse, haltende modus og sliping under skift. Bruk av en trykkmåler på kjølesystemet viste normale avlesninger, men girkassen virket fortsatt. Tok den til mitt vanlige verksted hvor de fant den skyldige, en defekt ledningsforbindelse til transmisjonsoljekjølersensoren. Kontakten hadde korrodert over tid, og sendte feil signaler til overføringskontrollenheten. De renset tilkoblingspunktene, erstattet de skadede ledningene og forseglet den nye kontakten ordentlig. Totale reparasjonskostnader var 95 Euro, for det meste arbeid. Sendingen gikk tilbake til normal drift umiddelbart etter reparasjonen. Det var ikke nødvendig å bytte deler utover ledningene. Før du foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på Wrangler, Når var siste girskiftevæskeskifte, Eventuelle tidligere transmisjonsreparasjoner, Er problemene konstante eller kommer de og går Dette vil bidra til å avgjøre om saken din ligner på det jeg opplevde med sensortilkoblingen.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 35815 KM og problemene mine startet kort tid etter. Radiatorverkstedet bekreftet en kjølevæskelekkasje nær overføringslinjene. Da de utførte lekkasjedeteksjonstester, fungerte kjøleviften normalt, men trykkavlesningene var inkonsekvente. En annen Wrangler-eier foreslo å sjekke overføringskjølerforbindelsene først før du byttet ut noen hovedkomponenter. Slipelyden ser ut til å bli verre når motoren er helt oppvarmet. Så langt har jeg kun testet trykkmåler, men ingen dypere diagnostikk ennå. Venter på å bestille time neste uke for å få sjekket alt skikkelig. Håper det bare er et sensor- eller tilkoblingsproblem som i ditt tilfelle i stedet for en fullstendig overføringsoverhaling.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden du nevnte å få inkonsekvente trykkavlesninger, mistenker jeg sterkt at du har det samme underliggende problemet som jeg sto overfor, et ledningsproblem som påvirker transmisjonssensorsystemet. Symptomene som blir verre med varme samsvarer nøyaktig med min erfaring. Da min Jeep hadde dette problemet, viste kjølevæskelekkasjedeteksjonen også uregelmessige målinger i utgangspunktet. Det virkelige problemet var imidlertid de korroderte ledningene som matet feil data til overføringskontrollenheten. Kjølevæskelekkasjen nær overføringslinjene dine kan forårsake samme type tilkoblingsproblemer som jeg har møtt. Før du godkjenner større overføringsarbeider, må du få dem til å sjekke spesielt: Ledningsforbindelser ved overføringsoljekjøleren, Sensorjordingspunkter for korrosjon, Kjølevæskeforurensning i ledningsnettområdet. Slipelyden som forsterkes etter oppvarming er veldig lik det jeg opplevde før reparasjonen. I mitt tilfelle løste rengjøring og utskifting av de skadede ledningsforbindelsene alle symptomene, inkludert uregelmessige trykkavlesninger og overføringsatferd. Siden kjørelengden din er relativt lav ved 35815 KM, ville store interne overføringsproblemer være uvanlige. Reparasjonen min var enkel når den ble riktig diagnostisert, og bilen har prestert feilfritt siden jeg fikset disse koblingene. Fortell oss hva verkstedet finner under din avtale. En grundig inspeksjon av sensoren og ledningssystemet bør avsløre om du har samme grunnårsak som jeg møtte.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert tilbakemelding om ledningsforbindelsene. Verkstedet bekreftet at de vil gjøre en fullstendig sjekk av alle transmisjonssensortilkoblinger og ledninger under min avtale. Radiatorkjølevæskelekkasjen virker liten, men kan definitivt forårsake tilkoblingsproblemene du nevnte. Siden innlegget la jeg merke til at slipingen blir mye verre etter å ha kjørt ca 20 minutter når alt er varmt. Trykksensoravlesningene er over alt i henhold til kjølesystemets diagnoserapport. Overføringsglidningen har også blitt hyppigere. Oppdaterer når de har fullført inspeksjonen neste uke. Håper virkelig at det bare er korroderte ledninger som forårsaker den uberegnelige sensoroppførselen i stedet for intern overføringsskade. Den relativt lave kjørelengden gjør meg optimistisk at det ikke er et stort mekanisk problem. Setter pris på at du deler din lignende erfaring, gir meg et godt utgangspunkt for å diskutere med mekanikerne.

(Oversatt fra Engelsk)