Ser etter råd for 2015 VW Golf Diesel-problemer: motorlys, tap av kraft og mislykket DPF-regenerering

Hei folkens, tusen takk for råd og personlige erfaringer. Det er alltid godt å vite at du ikke er alene og at andre har hatt lignende opplevelser. Prisinformasjonen høres betryggende ut og suksesshistoriene dine overbeviste meg om å ta bilen til verkstedet. Jeg håper at det går like bra for meg og at jeg ikke har flere problemer med maskinen etterpå. Så jeg fulgte rådene dine og dro til verkstedet. Mekanikeren var hyggelig og klarte raskt å diagnostisere problemet. Heldigvis var det bare gummislangen som lekk i mitt tilfelle. Forresten, rundt €120, var kostnadene enda lavere enn jeg hadde trodd, og jeg kunne hente bilen igjen samme dag. Siden den gang har alt gått bra, ingen flere ytelsesproblemer, kontrollampen for motoren er av og den bruker mindre drivstoff igjen. Du hadde rett – gutta på verkstedet visste hva de gjorde. Takk igjen.

(Oversatt fra Tysk)

Hei, problemet ditt minner meg om hva jeg hadde forrige gang med min 2012 Golf TDI. Symptomet var også Check Engine-lyset og en reduksjon i kraft fra motoren min. Mekanikeren oppdaget på det tidspunktet at DPF-regenereringssystemet var tilstoppet. Gitt det du skrev, kan dette være tilfellet for deg også. Det hele er egentlig ikke alvorlig og krever kun rengjøring av partikkelfilteret. Få det sjekket på et verksted. Det bør ikke være en stor sak og bør kunne fikses raskt. Ikke glem å få kontrollert drivstoffilteret også, dette kan forklare den grove tomgangskjøringen og økt drivstofforbruk. Ikke bekymre deg, de finner ut av det!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for tipset! Din erfaring beroliger meg litt. Hvis jeg får spørre, omtrent hvor mye kostet det deg den gangen? Og har det vært noen andre problemer som har oppstått siden den gang? For hvis det er så enkelt å fikse, ville det selvfølgelig vært ideelt. Det er bare irriterende når det fortsetter å skje.

(Oversatt fra Tysk)

Hei, jeg hadde en lignende sak også. Men slangen min lekk. Reparasjonen kostet €102. Dette var for å fikse gummislangen mellom DPF og sensoren som lekket. Jeg har ikke hatt flere problemer på dette området siden da, så reparasjonen ser ut til å ha hatt effekt. Virkelig, ikke bekymre deg. Gutta på verkstedet vet allerede hva de driver med. Jeg krysser fingrene for at det går like greit for deg! Forresten, jeg kjører nå en Audi Q3 og den har gått knirkefritt så langt. Så hold hodet oppe, det vil skje!

(Oversatt fra Tysk)

Hei folkens, jeg hadde også lignende problemer med min gamle diesel og dette mystiske differensialtrykket i dieselpartikkelfilteret. I mitt tilfelle så systemet ut til å bli mer og mer følsomt ettersom kjørelengden økte, som for meg var i området over 90 000 km. Først forbrukte kjøretøyet mer drivstoff, så ble motoren urolig og til slutt tente den irriterende motorlampen. Jeg var nesten desperat. Det som hjalp meg var en grundig rengjøring av DPF. Dessverre kan jeg ikke fortelle deg nøyaktig prisen, jeg tror det var rundt €1000.

(Oversatt fra Tysk)

God dag, Jeg bruker denne tråden fordi jeg dessverre ikke klarte å starte min egen, jeg fant bare ikke "åpne et nytt emne" eller noe lignende... btw: Hvor er dette? Mitt spørsmål i denne sammenhengen: Kan Carly fortelle meg askefyllingsnivået til DPF? Golf7 diesel. Hvis ja, hvordan fungerer det? Jeg fant ikke noe om det i appen. Takk. Vel, den konstante "Ta tid til å vurdere fellesskapet"-pop-upen er ekstremt irriterende når du skal skrive et svar.

(Oversatt fra Tysk)