Ser etter løsninger for sjekkmotorlys og defekt drivstofftankklaff på 2020 Nissan Navara

Hei, jeg hadde et veldig likt problem med min 2018 Nissan Titan som gjorde meg gal. Jeg har bare en viss grad av erfaring med bilproblemer, ikke noe for fancy. Min hadde også det fryktede motorlyset og en advarsel, viste seg at koblingen var defekt. Jeg tok turen til min pålitelige lokale mekaniker, en virkelig avslappet, men smart fyr. Han gjorde magien sin, og det kostet meg beskjedne 210 euro å fikse det. Det er verdt å nevne at diagnosen og reparasjonen kan variere basert på spesifikasjonene til bilen din. Kan du dele mer om varsellampen og feilen som er lagret? Det kan hjelpe oss å veilede oss litt bedre. Hold deg trygg!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, setter pris på at du kimer inn og deler opplevelsen din med Titan. Min Navara, med ca 130971 KM på den, har ikke vært på verkstedet siden siste oljeservice. Varsellampen er et generisk "servicekrevende"-signal, men jeg tror det er mer enn det siden tankklaffen har spilt opp. Feilen som var lagret var noe om "Evaporative Emission Control System Feil Purge Flow". Litt av en munnfull, men jeg har ingen anelse om hva det betyr – noen ideer? Kan det være relatert til problemet med tankklaff eller er det en helt egen ting? Jubel!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, kaninhullet går dypere, ikke sant? Kilometerstanden din dit er ikke nødvendigvis et varselskilt, men det betyr at din Navara har vært rundt blokken noen ganger. Det kan meget vel ha sammenheng med problemet med tankklaff du har nevnt tidligere. Så, her er den tekniske biten: Feilen "Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow" er knyttet til drivstoffsystemet. I utgangspunktet fanger systemet opp og lagrer drivstoffdamp fra drivstofftanken midlertidig før de sendes til motoren for forbrenning. En rensestrømsfeil kan tyde på en blokkering eller en lekkasje i systemet som kan utløse kontrollampen for motoren. Nå kan tankklaffen ikke låses riktig, være et symptom eller en årsak. Hvis det ikke tetter ordentlig, kan det tillate at drivstoffdampene slipper ut, og utløse feilen. På baksiden, hvis problemet er et annet sted i systemet, kan trykkendringene påvirke klafflåsen. Det er litt vanskelig å diagnostisere nøyaktig uten å bli praktisk, så jeg vil anbefale å ta bilen til en mekaniker. Etter min erfaring er dette vanligvis ikke en lommebok-buster av et problem, men bedre trygt enn strandet. Hold oss ​​oppdatert! Jubel!

(Oversatt fra Tysk)

Flotte ting, det er veldig nyttig å vite. Jeg var ikke engang klar over dette "Evaporative Emission Control System", men det høres absolutt ut som det kan være koblet til tankklaffproblemet jeg la merke til. Hun har faktisk vært rundt blokken ganske mange ganger, så jeg antar at jeg ikke burde bli sjokkert over noen nye problemer som dukker opp. Jeg tror jeg skal følge rådene dine og få den til en garasje med en anstendig mekaniker for å sjekke det ut. Jeg vil virkelig ikke rote det til og prøve å fikse det selv. Jeg skal holde deg oppdatert på hva som er hva når ting går videre. Takk igjen for din innsikt, setter stor pris på det. Jubel!

(Oversatt fra Tysk)