Ser etter løsninger for 2015 Mazda CX5 Diesel overbelastet DPF, svart eksosrøyk og problemer med strømtap

Hei! Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2013 Mazda CX3 Diesel, bare litt eldre enn din. Jeg vil si at jeg har litt erfaring med biler, men ingenting er for profesjonelt, mer som en dedikert helgebilkriger. Da det samme skjedde med bilen min, viste det seg at dieselpartiklene var defekte på grunn av høy kjørelengde. Jeg tok turen til et pålitelig lokalt verksted, og gutta der var i stand til å diagnostisere problemet raskt. De endte opp med å bytte dieselpartikkelfilteret, noe som løste problemet. Skaden på lommeboken min var solide 1550€. Ikke billig, men vel verdt det å få bilen til å gå jevnt igjen uten rapende svart røyk! Du nevnte at bilen din er en 2015 Mazda CX5 Diesel, men kan du dele noen flere detaljer som kjørelengde og servicehistorikk? Da kan du kanskje gi deg mer konkrete råd. Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for raskt svar, setter stor pris på innsikten! Mazdaen min har tøffet i omtrent 259035 km. Hadde sist full service ved 250 000 KM, som inkluderte oljeskift og generell kontroll. Alt så ut til å være i orden den gangen, men problemet har startet opp de siste par månedene. Prislappen du nevnte høres litt bratt ut, men hvis det er en nødvendig løsning, så må jeg vel bite meg i hjel. Håper bare det ikke blir noe mer alvorlig. Jeg vil definitivt ta med jenta mi på et verksted for en grundig evaluering. Takk igjen!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei! Hurra for ekstra info! Med den kjørelengden regner jeg med at anelsen din om dieselpartikkelfilteret kan være perfekt. Disse karene kan vanligvis kjøre rundt 150 000 km, men det avhenger virkelig av hvilken type kjøring du kjører. Hvis du har kjørt mange korte turer eller bykjøring, blir ikke DPF varm nok til å brenne av sotpartiklene. Dermed blir den blokkert raskere. Det er sannsynligvis grunnen til at DPF ikke regenererer ordentlig, noe som fører til svak ytelse og svart røyk. Reparasjonskostnaden, selv om den er høy, er ganske typisk for en DPF-erstatning. Du kan lete rundt etter bedre tilbud, men sørg for å gå til et anerkjent verksted - det siste du vil ha er en tvilsom jobb som vil koste mer å fikse senere. Før du forplikter deg, vil jeg anbefale å be verkstedet om å kjøre en diagnostisk test. Bare for å bekrefte at det er DPF og ikke noe annet som turboladeren eller drivstoffinjektorene. I mellomtiden, ta henne rolig på veien. Unngå hard akselerasjon hvis du kan og få henne sjekket ut så snart som mulig. Lykke til og fortell meg hvordan det går! Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

G'day, du har vært utrolig hjelpsom heier! Dine råd om å ta en diagnostisk test føles som den riktige tilnærmingen. Jeg vil be verkstedet om å gjøre det før jeg bestemmer meg for DPF-erstatningen. Og, selvfølgelig, vil jeg være sikker på å velge et anerkjent sted for jobben. Det siste jeg trenger er mer hodepine. Jeg vil også følge rådene dine og ta det rolig med henne på veien frem til kontrollen. Jeg skal fortelle deg hvordan det går etter besøket. Krysser fingrene for at det bare er DPF og ikke noe mer alvorlig! Takk igjen for all din veiledning. Det har vært en absolutt livredder! Skål!

(Oversatt fra Engelsk)