100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

noahwagner1

Saktegående RS4: Batterisensor vs ladesystem

Svakt batteri når du starter motoren

|

Svakt eller flakkende lys

Ser etter råd om min 2008 Audi RS4 (144000km, bensin) som viser tegn til lav spenning. Motoren går sakte rundt om morgenen og frontlysene virker svake, spesielt ved tomgang. Hadde en nylig ikke så stor opplevelse i min vanlige butikk da de sjekket batterisensoren. Noen andre som har hatt lignende batterihelseproblemer på deres RS4? Vil virkelig vite om dette peker på en defekt sensor eller om jeg bør se på andre elektriske problemer før jeg går tilbake til en mekaniker.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)


lennyweber1

Jeg opplevde lignende spenningsproblemer med min 2011 Audi S4 3.0T. Symptomene samsvarte nøyaktig, sakte sveiving og dimming av frontlysene på tomgang. Batteritestingen viste at det var mer enn bare et grunnleggende batteriladingsproblem. Spenningssensoren rapporterte feil avlesninger til ECU, noe som førte til at ladesystemet ikke fungerer. Dette skapte en syklus der batteriet ikke mottok riktig ladespenning fra dynamoen. Reparasjonen krevde utskifting av både batterisensoren og oppdatering av kontrollmodulprogramvaren. Det er et alvorlig problem siden feil spenningsavlesninger til slutt kan skade andre elektriske komponenter eller gjøre deg strandet med et dødt batteri. En riktig diagnose krever spesialutstyr for å teste hele ladekretsen, ikke bare grunnleggende batteritesting. Spenningssensoren på disse Audi-motorene er integrert med batteriterminalen, noe som gjør det til en nøyaktig reparasjonsjobb. Reparasjonen løste lavspenningsproblemene fullstendig. Ingen flere svake lys eller treg start, og ladesystemet holder nå riktige spenningsnivåer i alle hastigheter. Disse symptomene peker definitivt mot et sensorproblem i stedet for bare batterialder eller dynamoproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

noahwagner1 (Forfatter)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg hadde nøyaktig samme spenningssensorproblem på min RS4 sist vinter. Batterihelsen var bra ifølge de første testene, men bilen viste stadig merkelig elektrisk oppførsel. Fikk du noen rare advarselsmeldinger på dashbordet før du fikset det? Min MMI ville noen ganger fryse og tilbakestilles mens jeg kjørte, noe som var ganske bekymringsfullt. Ville vært flott å vite reparasjonskostnadene i ditt tilfelle. Jeg endte opp med å betale rundt 650 euro for hele reparasjonen inkludert deler og arbeid, pluss at de fant og fikset en korrodert jordledning mens de holdt på. Har alt holdt seg stabilt siden reparasjonen? Min har kjørt perfekt i 8 måneder nå, men jeg gjør fortsatt vanlig batteritesting for sikkerhets skyld.

(Oversatt fra Engelsk)

lennyweber1

Din ekspertise med spenningssensorproblemet var perfekt. Etter å ha sett mekanikeren forrige måned, bekreftet og fikset de den dårlige batterisensoren som forårsaket alle de elektriske gremlinene. Total reparasjon kom til 315 Euro som virker rimelig sammenlignet med din erfaring. Bildiagnostikken viste at batteriladingen faktisk var i orden, men den defekte bilbatterisensoren sendte feil data til systemet. Siden utskifting av sensoren fungerer alle elektriske systemer perfekt, ingen flere MMI-feil eller varsellys. Ingen ytterligere reparasjoner var nødvendig i mitt tilfelle siden jordforbindelsene og ledningene så bra ut under inspeksjon. Den nye batterisensoren har fullstendig løst spenningssvingningene og problemene med ladesystemet. Regelmessig testing viser stabile målinger på tvers av alle hastigheter og forhold. God oppfordring til å fortsette med periodiske batteritester. Selv om reparasjonen har vært 100 % effektiv, er det alltid smart forebyggende vedlikehold på disse ytelseskjøretøyene å holde et øye med helsen til det elektriske systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

noahwagner1 (Forfatter)

Takk for rådet. Etter å ha jobbet med dette problemet en stund, fikk jeg det endelig ordnet på et annet verksted. Teknikeren fant den sviktende batterisensoren med en gang ved hjelp av riktig kjøretøydiagnostikk. Reparasjonen min endte opp med å koste 480 Euro inkludert en ny sensor, arbeid og batterivedlikeholdstjeneste. Mekanikeren ledet meg gjennom hele diagnoseprosessen og viste meg spenningsavlesningene før og etter reparasjonen. Bilen starter perfekt nå, selv på kalde morgener. Ikke mer dimmende frontlykter eller elektriske feil. MMI-systemet kjører jevnt uten uvanlige tilbakestillinger. Det beste av alt er at lavspenningsvarslene har forsvunnet helt. Veldig glad jeg byttet verksted. Det nye stedet tok seg tid til å diagnostisere problemet riktig i stedet for å bare prøve å selge meg et nytt batteri. Har kjørt i ca 3 uker siden reparasjonen uten problemer. Ville bare lukke sløyfen i denne tråden i tilfelle noen andre får lignende problemer med batterisensoren med Audien sin. Å få riktig diagnose gjør hele forskjellen.

(Oversatt fra Engelsk)

La mekanikerne våre hjelpe deg!

Bilmerker
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rettigheter reservert