100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

amelienacht1

S8-tidssensorer forårsaker strømtap og dårlig ytelse

Min S8 har begynt å kaste et kontrollert motorlys med merkbart effekttap og treg respons. Drivstofforbruket har også økt betydelig. Innledende diagnose peker på at referanseverdiene for veivaksel til kamsensor er av. Timingkjeden ser ut til å være på plass, men jeg mistenker at det kan være et problem med enten sensorene eller tidsinnstillingen deres. Bilen har gått 140 000 km på klokken. Er det noen som har opplevd lignende symptomer og fått dem fikset? Spesielt interessert i å vite om det var en sensorbyttejobb eller om det krevde mer omfattende timingkjedearbeid. Hva var den faktiske løsningen i ditt tilfelle, og hvor mye kostet reparasjonen? Ethvert innspill vil bli satt stor pris på, spesielt fra de som har jobbet med lignende tidsrelaterte problemer på disse motorene.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

norbertkrause7

Hadde et veldig lignende problem med en S6 fra omtrent samme periode. Med litt erfaring med å jobbe med disse motorene kan jeg dele hva som fungerte i mitt tilfelle. Symptomene samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, motorlys, strømproblemer og ECU-en som viser tidsreferanseproblemer. Trodde først det var timingkjeden, som gjorde meg bekymret for reparasjonskostnadene. Men den faktiske skyldige viste seg å være en defekt sveivsensor som forårsaket motorsynkroniseringsproblemer. Verkstedet diagnostiserte det ved hjelp av riktig diagnoseutstyr og fant ut at veivakselposisjonssensoren sendte feil signaler, noe som førte til tidsfeil og sporadiske feiltenninger. De byttet ut sensoren og omprogrammerte ECU-en for å gjenkjenne den nye komponenten. Totalkostnaden var 340 Euro inkludert deler og arbeid. Før du foreslår at dette kan være ditt eksakte problem, kan du dele: Motortype og produksjonsår, Eventuelle uvanlige lyder, spesielt under kaldstarter, om kontrollampen for motor er konstant eller intermitterende, Hvis du har tilgang til spesifikke feilkoder. Dette vil hjelpe deg med å avgjøre om saken din samsvarer med det jeg opplevde, eller om du kanskje har et annet tidsrelatert problem.

(Oversatt fra Engelsk)

amelienacht1 (Forfatter)

Etter 49217 KM opplever jeg nøyaktig de samme symptomene, motorlys med strømtap og tidsreferanseproblemer. Jeg har nylig utført tjenesten min, men problemet vedvarer. Avlesningene mine for veivaksel til kamsensor viser også feil referanseverdier. Det som fanget oppmerksomheten min i reparasjonen din var at sensorutskiftingen var tilstrekkelig, i motsetning til større timingkjedearbeid. Det kan spare betydelige reparasjonskostnader. Gikk motoren dårlig før sensorbyttet? I mitt tilfelle er det en liten vibrasjon ved tomgang som får meg til å lure på om jeg har å gjøre med en feiltenning forårsaket av det samme sensorproblemet.

(Oversatt fra Engelsk)

norbertkrause7

Glad for å følge opp dette. Ja, motoren min hadde lignende vibrasjonsproblemer på tomgang før reparasjonen, og det høres definitivt ut som det du opplever. Feiltenningen var direkte relatert til at den defekte veivakselposisjonssensoren kastet av tidssignalene. Den lille vibrasjonen du nevner er et avslørende tegn, i mitt tilfelle var det mest merkbart når motoren var kald og ville jevne seg noe ut etter oppvarming. Selve timingkjeden var intakt, men de feil signalene fra den dårlige sensoren fikk ECU til å justere timingen feil, noe som førte til disse feiltenningene. Det som overbeviste mekanikeren min til å begynne med sensorbyttet, var at registerkjeden ikke viste noen fysisk slitasje under inspeksjon. Feiltenningsmønsteret var også konsistent med sensorrelaterte timingproblemer i stedet for mekaniske timingkjedeproblemer. Etter bytte av veivakselsensor forsvant både vibrasjons- og kraftproblemene helt. Reparasjonen har holdt seg perfekt de siste 60 000 km uten tilbakevendende problemer. Kamsensoravlesningene gikk tilbake til normale områder og drivstofforbruket ble forbedret tilbake til standardnivåene. Hvis symptomene dine samsvarer tett med dette, vil jeg anbefale å kontrollere veivakselposisjonssensoren før du vurderer mer omfattende timingkjedearbeid. Diagnoseprosessen er enkel og kan spare deg for unødvendige reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

amelienacht1 (Forfatter)

Takk for at du delte disse detaljene om løsningen din. Tomgangsvibrasjonen jeg opplever samsvarer perfekt med beskrivelsen din, mer merkbar når den er kald og blir litt bedre etter oppvarming. Tilbakemeldingen din gir meg håp om at dette kan løses med en sensorerstatning i stedet for større timingkjedearbeid. Jeg har avtalt en avtale med mekanikeren min for å spesifikt sjekke veivakselposisjonssensoren. Det faktum at reparasjonen din har vart i 60 000 km uten problemer er spesielt betryggende. Symptomene for feiltenning og tidsreferanseverdiene som ikke er i samsvar med det du opplevde. Vil få dem til å fokusere på sensordiagnosen først, siden det er fornuftig å starte med det rimeligere reparasjonsalternativet, spesielt siden registerkjeden ikke viser noen tydelige tegn på slitasje. Håper virkelig at dette løser både motorlyset og strømtapsproblemene slik det gjorde i ditt tilfelle. Takk for detaljert innsikt om reparasjonen. Oppdaterer når jeg har mer informasjon om hva de finner med sensoravlesningene.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: