S7 Turbo-problemer: Krafttap og motorytelsesfall

Jeg hadde nesten identiske symptomer med min 2015 S6, og er litt erfaren med turbo-relaterte problemer, kan jeg dele hva som fungerte for meg. Hovedproblemet viste seg å være en defekt vakuumkoblingsventil som påvirket motorytelsen. Trykksensoren viste uregelmessige målinger, og hele boostkontrollsystemet ble kompromittert på grunn av en vakuumlekkasje mellom ventilen og turboladeren. Etter diagnose fant verkstedet at bypass-ventilen ikke fungerte som den skal på grunn av den defekte vakuumkoblingsventilen. Reparasjonen innebar: 1. Komplett diagnostisk skanning 2. Trykktesting av systemet 3. Utskifting av vakuumkoblingsventilen 4. Systemrekalibrering Totalkostnaden var 140 Euro inkludert deler og arbeid. Forskjellen i ytelse ble umiddelbart merkbar, riktig boostrespons, jevnere akselerasjon og drivstofforbruket ble normalisert. For å gi mer spesifikke råd for ditt tilfelle, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, Enhver nylig vedlikeholdshistorikk, om du merker uvanlige lyder når du akselererer, Hvis problemet dukket opp plutselig eller utviklet seg gradvis. Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om din S7 står overfor det samme underliggende problemet eller om det kan være andre faktorer involvert.

(Oversatt fra Engelsk)

Min siste service var på 112000 KM og alle serviceposter ble utført i henhold til tidsplanen. Turboetterslepet begynte å dukke opp gradvis i løpet av de siste 2000 KM. Boostkontrollerens oppførsel du beskrev samsvarer perfekt med symptomene mine. Ingen uvanlige lyder under akselerasjon, men trykkfallet er ganske merkbart. Tror jeg vil følge din foreslåtte diagnostiske tilnærming og få vakuumsystemet sjekket først. Sett pris på den detaljerte oversikten over reparasjonsprosessen og kostnadene. Virkelig nyttig å vite hva du kan forvente når jeg tar den til butikken.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilleggsinformasjonen. Basert på disse kjørelengdedetaljene og gradvis inntreden av symptomer, høres det definitivt ut som det samme problemet med vakuumlekkasje som jeg møtte. Den progressive naturen til turboetterslep og trykkfall er et klassisk tegn på en forringet vakuumsvitsjeventil. På min S6 utviklet problemet seg også rundt 110000-115000 KM-merket. Det gradvise tapet av motorytelse startet akkurat som din, subtilt til å begynne med, og ble deretter mer merkbart over noen tusen kilometer. En ting jeg glemte å nevne i mitt første svar, mens jeg ventet på reparasjonsavtalen, la jeg merke til at ladetrykket noen ganger normaliserte seg midlertidig etter en kaldstart, for så å bli dårligere etter hvert som motoren ble varmet opp. Hvis du også legger merke til dette mønsteret, bekrefter det ytterligere vakuumlekkasjediagnosen. Siden servicehistorikken din er oppdatert, og det ikke er noen uvanlige lyder, er jeg enda mer sikker på at dette er det samme problemet. Selve bypass-ventilen var faktisk bra i mitt tilfelle, den fikk bare ikke skikkelig vakuumsignal på grunn av den defekte bytteventilen. Reparasjonen løste alle symptomer: Eliminerte turboforsinkelsen, gjenopprettet normal motorytelse, fikset ladetrykkkontrollen, brakte drivstofforbruket tilbake til fabrikkspesifikasjonene

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg finner analysen din av vakuumsvitsjeventilen veldig overbevisende, spesielt siden symptomene mine samsvarer så tett med dine. Kaldstartatferden du nevnte er akkurat det jeg opplever, midlertidig normalt ladetrykk som forringes når motoren varmes opp. Dette bekrefter virkelig mine mistanker om at vakuumlekkasjen er hovedårsaken. Skal bestille time i morgen for å få sjekket boostkontrolleren og vakuumsystemet. Reparasjonskostnaden på 140 euro virker veldig rimelig med tanke på innvirkningen på motorytelse og drivstofforbruk. Veldig glad jeg spurte her før jeg potensielt byttet ut dyrere komponenter unødvendig. Et siste spørsmål, la du merke til om kontrollampen for motoren ble slukket umiddelbart etter reparasjonen, eller tok det noen kjøresykluser? Min fortsetter å komme tilbake selv etter at den er tilbakestilt, men jeg antar at dette vil løse seg når vakuumlekkasjen er fikset og riktig ladetrykk er gjenopprettet. Takk igjen for all detaljert informasjon om opplevelsen din. Det har spart meg for mye feilsøkingstid og potensielt unødvendig utskifting av deler.

(Oversatt fra Engelsk)