S6 Rough running og krafttap peker på drivstoffsystemet

Etter å ha opplevd nesten identiske symptomer på min 2015 A7, høres dette ut som et sviktende drivstoffinnsprøytningssystem og muligens en defekt oksygensensor som forstyrrer luft-drivstoffforholdet. Den grove tomgangen, krafttapet og rykkete akselerasjonen samsvarer med det jeg møtte. Problemet viste seg å være to defekte drivstoffinjektorer som ikke forstøvede drivstoffet ordentlig. Dette skapte et inkonsekvent drivstoffsprøytemønster, noe som førte til ufullstendig forbrenning. Kontrollampen for motoren ble utløst av oksygensensoren som oppdaget uregelmessig eksossammensetning. Dette er et alvorlig problem som krever umiddelbar oppmerksomhet, siden fortsatt drift kan skade katalysatoren på grunn av uforbrent drivstoff som kommer inn i eksossystemet. Gasspjeldhuset trengte også rengjøring under reparasjonen siden karbonavleiringer hadde samlet seg fra den dårlige forbrenningen. Reparasjonsprosessen involverte: Elektronisk diagnostisk testing, Drivstofftrykktesting, Fjerning og testing av alle injektorer, Rengjøring av drivstoffsystemet, Installering av nye injektorer, Tilbakestilling av motorstyringssystemet Å få dette fikset er kritisk. Dårlig drivstofftilførsel kan føre til feiltenninger i sylinderen og eventuell motorskade hvis den ikke adresseres. Symptomene tyder på at bilen din sannsynligvis trenger lignende inngrep.

(Oversatt fra Engelsk)

Disse problemene høres akkurat ut som det min S6 gikk gjennom i fjor vår. Masseluftstrømsensoren sendte ukorrekte avlesninger, noe som rotet med timingen for drivstoffinnsprøytning. Etter å ha byttet både masseluftstrømsensoren og rengjort inntaksmanifolden, ble den rykkende og grove tomgangen fullstendig ryddet opp. Tennpluggene ble også inspisert under reparasjonen, og to ble funnet slitt utover spesifikasjonene, så de ble også byttet ut. Motoren har gått jevnt siden den gang. Endte du opp med å fikse din? Nysgjerrig på den endelige kostnaden og om du har hatt andre problemer dukket opp siden reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om reparasjonsresultatet. Etter å ha sett mekanikeren, var blandingsforberedelsesfeilen fullstendig løst. Hovedsynderen var faktisk en defekt injeksjonsventil som forårsaket uregelmessig drivstofftilførsel og brøt ut luft-drivstoffforholdet. Reparasjonskostnaden kom til 515 Euro inkludert deler og arbeid. Masseluftstrømsensoravlesningene er nå stabile, og motorstyringssystemet opprettholder riktig drivstoffblanding. Inntaksmanifolden fungerer som den skal, uten flere rykk eller tomgangsproblemer. Siden reparasjonen har motoren gått perfekt, jevn akselerasjon, stabil tomgang og ingen kontrollerte motorlys. Oksygensensoravlesningene bekrefter at blandingen nå er riktig, og drivstofforbruket har faktisk forbedret seg litt. Ingen problemer har dukket opp i månedene etter reparasjonen, noe som tyder på at det definitivt var den riktige diagnosen og løsningen.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fulgt opp denne tråden fikk jeg endelig fikset bilen forrige uke. Fant en sterkt anbefalt uavhengig butikk gjennom en lokal eiergruppe. Mekanikeren bekreftet problemet med rik blanding umiddelbart etter å ha koblet til diagnoseverktøyet. Gassspjeldhuset var sterkt forurenset og inntaksmanifolden hadde betydelig karbonoppbygging, som begge bidro til den uberegnelige ytelsen. De gjorde en grundig rengjøring av begge komponentene og byttet ut to defekte drivstoffinjektorer som forårsaket ujevn drivstofftilførsel. Full service løp 890 Euro inkludert deler og arbeid. Litt bratt, men forskjellen i ytelse er natt og dag. Ikke mer rykk, stopp eller sjekk motorlys. Tomgangen er helt jevn nå og akselerasjonen er skarp igjen. For alle som står overfor lignende symptomer, hjelper det å få en riktig diagnose tidlig å forhindre dyrere problemer langs linjen. Å kjøre med dårlige injektorer kan ha skadet katalysatoren min hvis den ikke er merket av. Veldig glad jeg fikk ordnet det før noen større skader oppsto.

(Oversatt fra Engelsk)