vivienpeters1
S6 Misfire Mystery: Rough Running og Power Tap
Rykk ved akselerasjon
Kontrollampe for motor lyser
Risting ved tomgangskjøring
Tap av motorkraft
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
Takk for at du deler din erfaring. Problemet virker veldig likt det jeg opplever. Siste service ble utført ved 68000 KM, og for tiden ved 71492 KM. Etter å ha lest tilbakemeldingen din, sjekket jeg feilkodene ved hjelp av en OBD-skanner. Problemer med gassrespons og feiltenning av motoren dukker virkelig opp på sylinder 3. Tennpluggene ble skiftet under siste service, så jeg lener meg mot et problem med drivstoffinjektoren som du nevnte. Får sjekket det på verkstedet denne uken. Håper reparasjonskostnadene holder seg rundt det du betalte, 515 Euro høres rimelig ut med tanke på arbeidet som er involvert.
(Oversatt fra Engelsk)
Godt å høre at du fikk sjekket feilkodene. Etter å ha håndtert det samme problemet, stemmer symptomene som peker på sylinder 3 drivstoffinjektor perfekt med det jeg opplevde. Det faktum at tennpluggene dine er relativt nye støtter denne diagnosen ytterligere. I mitt tilfelle var forbrenningsfeiltenningen også isolert til en enkelt sylinder, og kontrollmotorens lysmønster var identisk. Utskiftingen av drivstoffinjektoren løste alle problemer, den røffe kjøringen, rykkingen under akselerasjon og krafttapet forsvant fullstendig. Siden kjørelengden din er ganske nær da problemene mine oppsto (jeg var på 73000 KM), bør reparasjonskostnaden være lik. Bare sørg for at de rengjør drivstoffskinnen ordentlig under utskiftingen for å forhindre at rusk påvirker den nye injektoren. Et tips fra min erfaring: mens de har drivstoffsystemet åpent, be dem om å inspisere de andre injektorene. Noen ganger kan de oppdage tidlige slitasjetegn, noe som kan bidra til å forhindre fremtidige problemer med sylinderfeil. Skulle vært interessert i å høre hvordan verkstedbesøket går og om de bekrefter drivstoffinjektordiagnosen.
(Oversatt fra Engelsk)
Takk for detaljert oppfølging. Jeg kjørte kodene igjen og skal besøke verkstedet i morgen tidlig. Du har rett når det gjelder å sjekke alle injektorer, jeg ringte videre og ba dem inspisere hele drivstoffinnsprøytningssystemet mens de er i gang. Gassresponsen har blitt verre de siste dagene, og feiltenningen i forbrenningen er nå mer merkbar selv ved tomgang. Bedre å fikse det raskt før det forårsaker ytterligere skade. Symptomene samsvarer nøyaktig med det du beskrev, spesielt rykkingen under akselerasjon. Jeg oppdaterer når reparasjonen er ferdig. Ganske sikker nå som drivstoffinjektoren er synderen, og forhåpentligvis er de andre fortsatt i god stand. Setter virkelig pris på all informasjon om din lignende opplevelse, hjalp til med å begrense problemet og vet hva du kan forvente kostnadsmessig.
(Oversatt fra Engelsk)
Etter å ha litt erfaring med motorproblemer, møtte jeg nesten de samme symptomene på min 2014 S7. Problemene med grov tomgang og feiltenning var identiske med det du beskriver. Etter diagnostiske tester ble problemet sporet til en defekt drivstoffinjektor. En sylinderfeiltenning kan ha flere årsaker, men i mitt tilfelle forstøvede ikke drivstoffinjektoren drivstoffet ordentlig, noe som førte til ufullstendig forbrenning. Reparasjonen innebar: Fullstendig diagnose, Bytte av den defekte drivstoffinjektoren, Testing og justering Totalkostnad var 515 Euro og arbeidet tok ca. 4 timer. Siden reparasjonen har motoren gått jevnt uten problemer med tennspole eller feiltenninger. Verkstedet fant problemet raskt fordi disse symptomene er ganske vanlige i denne motorfamilien. For å gi mer spesifikke råd for ditt tilfelle, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, Når ble siste gang tennplugger ble skiftet, Oppstår feiltenningen mer under kaldstart, eventuelle nylige problemer med drivstoffkvaliteten, hvilken sylinder som feiltenner (hvis du har feilkoden) Disse detaljene vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt er likt eller potensielt noe annet.
(Oversatt fra Engelsk)