S5 Dieselfiltervarmer forårsaker effekttap og dårlig MPG

Hadde samme symptomer på en A6 3.0 TDI sist vinter. Drivstoffeffektiviteten falt betydelig og motoren begynte å vise krafttap, spesielt under kaldstart. Feil på drivstofffiltervarmeren forårsaker dårlig drivstoffsystemytelse og motorstopp under kalde forhold. Problemet var et skadet ledningsnett som koblet til drivstoffilterets varmeelement. Korrosjon hadde kommet inn i stikkontakten, noe som førte til periodisk elektrisk kontakt. Dette er et kjent svakt punkt i disse dieselmotoroppsettene. Reparasjonen innebar utskifting av hele ledningsnettet og koblingsenheten for drivstoffiltervarmeren, pluss installering av et nytt drivstoffilter som forebyggende vedlikehold. Det var en moderat reparasjon, ikke motortruende hvis den ble fanget tidlig, men trenger definitivt riktig oppmerksomhet for å forhindre ytterligere problemer med drivstoffsystemet. Sørg for at butikken din sjekker både varmeelementet og ledningene/tilkoblingene. Noen ganger erstatter mekanikere bare filteret uten å ta tak i den elektriske feilen, noe som fører til tilbakevendende problemer. En riktig diagnostisk skanning skal vise om det er varmeelementet eller bare ledningene som forårsaker feilkoden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte forklaringen om ledningsnettet og tilkoblingsproblemer. Dine kaldstart og grove tomgangsproblemer høres akkurat ut som det jeg opplevde. Jeg endte opp med å fikse min med en gang siden jeg la merke til at motorstoppet ble verre, spesielt etter å ha sittet over natten. Vil du dele hva den totale reparasjonskostnaden var? Min drivstoffilterenhet og tilhørende deler er klare for utskifting neste uke, men jeg vil gjerne vite hva du kan forvente kostnadsmessig. Lurer også på om du har hatt andre problemer med drivstoffledningen siden du fikk det fikset.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk reparasjonen gjort og drivstoffiltervarmeren fungerer perfekt nå. Mekanikeren fant en korrodert pluggforbindelse som forårsaket de periodiske elektriske problemene, på samme måte som det som forårsaket problemer med motorstopp. Totalkostnaden var 95 Euro for å fikse kabelen og tilkoblingene, som var mye mindre enn jeg først fryktet. Siden reparasjonen har dieselmotoren gått jevnt uten problemer med kaldstart eller problemer med drivstoffsystemet. Drivstofforbruket gikk tilbake til normale nivåer og den grove tomgangen forsvant helt. Reparasjonsverkstedet gjorde en grundig jobb med å sjekke alle relaterte komponenter mens de var på det, noe som sannsynligvis bidro til å forhindre tilbakevendende problemer. Ingen andre problemer med drivstoffledningen det siste året siden den ble fikset. Bare sørg for at de sjekker alle elektriske tilkoblinger ordentlig under reparasjonen, det er der det virkelige problemet vanligvis ligger, ikke bare med selve filterbyttet.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok bilen min til en ny mekaniker forrige uke og fikk ordnet alt. Hele diagnoseprosessen stemte overens med det du beskrev, de fant korroderte ledninger som gikk til drivstoffiltervarmeren pluss noen skadede kontakter. Total reparasjon kom til 320 Euro inkludert deler og arbeid. De byttet ut den komplette drivstoffilterenheten, alle tilhørende ledninger, og renset ut de omkringliggende drivstoffledningene mens de holdt på. Dyrere enn reparasjonen din, men de gjorde ganske mye forebyggende arbeid. Forskjellen i ytelse er utrolig. Kaldstarter er jevne nå, krafttilførselen er tilbake til normalen, og drivstofforbruket har sunket tilbake til det det skulle være. Veldig glad jeg fikk fikset det før vinteren kommer. Motoren går så mye roligere også, tipper jeg hadde blitt vant til den røffe tomgangen uten å skjønne hvor ille det var. Har ikke hatt problemer med drivstoffsystemet siden reparasjonen. Den nye mekanikeren viste meg faktisk alle de korroderte delene de fjernet, noe som bidro til å forklare hvorfor motoren slet så mye. Mye bedre opplevelse enn mine tidligere butikkbesøk.

(Oversatt fra Engelsk)