S4 elektriske vifteproblemer fører til farlig overoppheting

Som en med anstendig praktisk erfaring med å jobbe med Audier, møtte jeg et lignende problem med min 2019 Audi S5. Radiatorviftesymptomene var nesten identiske, kjøretøy overopphetet under tomgang og langsom trafikk, men bedre kjøling ved høyere hastigheter. Etter inspeksjon viste det seg at den elektriske viften ikke ble aktivert på grunn av en skadet ledningsforbindelse mellom viftemotoren og kontrollmodulen. Verkstedet fant korroderte terminaler i viftemotorkontakten, som hindret riktig elektrisk kontakt. Reparasjonen innebar å rengjøre koblingene og bytte ut den skadede ledningsnettdelen. Totalkostnaden var 95 Euro og reparasjonen tok omtrent 2 timer. Siden den gang har den elektriske viften fungert perfekt og ikke flere problemer med overoppheting. Før du foreslår spesifikke reparasjoner for din S4, kan du oppgi: Gjeldende kjørelengde, eventuelle kontrolllys på motoren, om du hører viften gå i det hele tatt, hvis problemet startet plutselig eller utviklet seg gradvis. Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet samsvarer med det jeg opplevde med viftemotortilkoblingen eller om det potensielt er en annen komponent i kjølesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den opplevelsen. Min S4 har 108938 KM og siste service var for 2 måneder siden. Ingen sjekk motorlampene er på, men jeg legger merke til at den elektriske viften bare fungerer periodisk. Kjølesystemet fungerte bra før, men overopphetingen startet gradvis i løpet av de siste 2 ukene. Temperaturkontrollmåleren viser nå jevnlig høyere målinger når den stoppes ved lys. Noen ganger hører jeg viften slå inn kort, men den fortsetter ikke å gå som før, selv når motoren er varm. Etter å ha lest om ledningsproblemet ditt, vil jeg få viftemotortilkoblingene sjekket først før jeg vurderer en fullstendig erstatning.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse detaljene, symptomene du beskriver høres nesten identiske ut med det jeg opplevde med min S5. Den periodiske viftedriften kombinert med den gradvise innbruddet tyder sterkt på et elektrisk problem snarere enn en fullstendig feil på den elektriske motoren. Da viften min begynte å oppføre seg på samme måte, trodde jeg først at hele viften måtte byttes ut. Grunnårsaken var imidlertid de korroderte forbindelsene som påvirket signalet til viftemotoren. Det faktum at viften din av og til slår inn tyder på at motoren i seg selv fortsatt er funksjonell. Siden kjølesystemet ditt yter bedre i hastighet og problemet utviklet seg gradvis, samsvarer dette med mønsteret med forringede elektriske tilkoblinger i viftekretsen. Den naturlige luftstrømmen ved motorveihastigheter maskerer problemet, men mangelen på riktig elektrisk viftedrift blir tydelig under tomgang. Reparasjonen på min S5s kjølesystem var enkel når riktig diagnostisert. Jeg anbefaler å kontrollere disse koblingspunktene først, spesielt ledningsnettet nær viftemotoren der fukt har en tendens til å samle seg. Denne tilnærmingen kan spare deg for unødvendig å bytte ut hele vifteenheten. Også verdt å nevne, mens du sjekker tilkoblingene, be dem inspisere viftereléet. Noen ganger kan kjøretøyets overoppheting spores til et sviktende relé i stedet for selve ledningen eller viftemotoren.

(Oversatt fra Engelsk)

Mønstrene du beskriver samsvarer perfekt med situasjonen min. Jeg føler meg mer trygg nå på den sannsynlige årsaken, spesielt siden problemene med viftekontroll utviklet seg gradvis som dine. Korrelasjonen mellom intermitterende viftedrift og et potensielt ledningsproblem er fornuftig, spesielt gitt hvordan temperaturkontrollen fungerer fint ved høyere hastigheter. Jeg skal først ha min mekaniker fokus på å inspisere elektriske motorforbindelser og vifterelé før jeg vurderer mer omfattende reparasjoner. Det er betryggende å vite at dette kan løses uten å bytte ut hele vifteenheten. Det faktum at kjølesystemet mitt fortsatt fungerer som det skal i motorveihastigheter, akkurat som i ditt tilfelle, gir meg håp om at dette først og fremst er et elektrisk problem snarere enn en stor komponentfeil. Takk for at du foreslår inspeksjon av ledningsnettet nær viftemotoren. Det hjelper med å begrense hvor du skal lete først, og forhåpentligvis vil løsningen være like enkel som S5-reparasjonen din var. Skal oppdatere når jeg får det sjekket ut, da dette kan hjelpe andre som opplever lignende problemer med overoppheting med Audiene sine.

(Oversatt fra Engelsk)