S4 DPF-sensorproblemer som forårsaker regen- og røykproblemer

Symptomene samsvarer med det jeg opplevde med min 2020 Audi A6 TDI. Feilen på eksosmottrykksensoren forårsaket lignende problemer, overdreven røyk, mislykkede DPF-regenereringer og konstante varsellys. Etter riktig diagnose viste det seg at sensoren ikke bare var defekt, men hadde akkumulert karbonavleiringer, noe som påvirket motorytelsen og avlesningene av kjøretøyets utslipp. Reparasjonen som kreves: 1. Fullstendig sensorutskifting 2. DPF-rengjøring 3. ECU-rekalibrering for den nye sensoren 4. Full kontroll av utslippskontrollsystemet Dette var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet, da feilavlesninger kan føre til: Feil drivstoffinnsprøytningstid, ufullstendige DPF-regenereringssykluser, Potensiell utslippstesten tok skade på motoren, feil 6 timer. totalt. Etter at det ble fikset, har eksossystemet fungert feilfritt uten flere regenereringsfeil eller røykproblemer. Vil sterkt anbefale å få en sertifisert dieselspesialist til å håndtere dette, da riktig kalibrering er avgjørende for at systemet skal fungere korrekt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring, hjelper virkelig med å bekrefte mistankene mine om at trykksensoren er den skyldige. Min S4 viser nøyaktig de samme symptomene med DPF-regenfeil og røyk. Hvordan har reparasjonen holdt seg på lang sikt? Ville vært flott å vite hva du betalte for hele jobben, bare så jeg har en ballparkfigur når jeg snakker med butikker. Lurer også på om du har hatt andre utslippskontrollproblemer som dukket opp siden reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Glad for å gi en oppdatering. Bilreparasjonsarbeidet på min A6 har vist seg å være helt pålitelig, det har fungert perfekt siden jeg byttet ut eksosmottrykksensoren. De 245 euroene jeg betalte for sensorfikseringen var godt brukt penger, med tanke på hvor kritisk denne komponenten er for riktig utslippskontroll. Ingen andre problemer med eksossystemet har dukket opp i månedene siden. Kjøretøyutslippene er nå normale, uten flere varsellys eller røykproblemer. DPF-regenereringssyklusene fungerer som de skal, og mottrykksavlesningene forblir konsekvente. Ett tips fra min erfaring: en gang faste, vanlige kjøremønstre som tillater komplette regenereringssykluser, hjelper til med å forhindre fremtidige trykksensorproblemer. Korte turer kan føre til karbonoppbygging som påvirker sensoravlesningene igjen. Verkstedet gjorde en grundig jobb med kalibrering, som jeg tror gjorde forskjellen for å få varige resultater. Verdt å sørge for at den som gjør jobben inkluderer riktig sensorkalibrering i tjenesten.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for nyttig tilbakemelding. Fikk endelig fikset min S4 forrige uke og ville dele hvordan det gikk. Fant et spesialisert dieselverksted som virkelig kunne sakene sine. Bildiagnostikken bekreftet den defekte mottrykksensoren, akkurat som mistenkt. Total reparasjon kom til 280 Euro inkludert: Ny trykksensor, Systemrengjøring, Full kalibrering, Diagnostisk skanning Bilen går som ny nå, ikke mer røyk, varsellampene er borte, og motorytelsen er tilbake til normal. DPF-regenereringssykluser fungerer perfekt. En stor lettelse å få det sortert ordentlig. Mekanikeren viste meg den gamle sensoren, den var helt full av karbon. De ga også noen gode råd om å unngå for mange korte turer for å forhindre fremtidig oppbygging. Setter virkelig pris på all veiledningen her. Hjalp meg å gå inn på bilverkstedet og vite nøyaktig hva jeg kan forvente. Vel anvendte penger for å få utslippskontrollsystemet til å fungere ordentlig igjen.

(Oversatt fra Engelsk)