S3 PTC-oppvarmingsproblemer som forårsaker kaldstarthodepine

Har nylig møtt lignende symptomer på min 2010 Audi A4 2.0T. PTC-varmerfeilen forårsaket betydelige kaldstartproblemer og økt drivstofforbruk. Temperaturkontrollsystemet slet med å opprettholde riktige driftstemperaturer for motoren. Hovedproblemet var at den elektriske tilleggsvarmeren hadde sviktet fullstendig, og forhindret riktig oppvarming av motoren. Dette påvirket flere systemer siden kalde motorer går mindre effektivt og krever anrikning av drivstoff. Viftemotoren jobbet overtid for å prøve å kompensere for mangelen på varmesystemet. Reparasjonen som kreves: Fullstendig utskifting av PTC-varmerenhet, Systemdiagnoseskanning for å fjerne feilkoder, Testing av de nye varmesystemkomponentene, Rekalibrering av temperatursensorer Dette var en seriøs reparasjon som trengte umiddelbar oppmerksomhet, da fortsatt drift kan føre til: Ytterligere økt drivstofforbruk, Potensiell motorslitasje fra langvarig kaldkjøring, Dårlig kabinoppvarmingsytelse, Vil sterkt ha en Audi-spesialist-kontrollert skade. Symptomene samsvarer nøyaktig med det som skjedde med min A4, og å utsette reparasjonen fører bare til ytterligere problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med varmeovnsreparasjonen på A4-en din. Virkelig nyttig info siden min S3 ser ut til å vise identiske kaldstart- og varmeproblemer. Raskt spørsmål, husker du omtrent hva du betalte for hele reparasjonen? Lurer også på om det har oppstått andre elektriske feil eller problemer som ikke fungerer etter at den ble reparert? VVS-systemet mitt fungerer fortsatt, så jeg prøver å budsjettere for potensielle ytterligere reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode ​​nyheter på reparasjonsfronten, erstatningen av PTC-varmeren løste alle oppvarmingsproblemene fullstendig. Totalen kom til 350 Euro for å fikse den defekte elektriske tilleggsvarmeren, som faktisk var mindre enn forventet for en Audi-reparasjon. Siden reparasjonen har HVAC-systemet fungert feilfritt. Ingen flere kaldstartproblemer, motoren varmes opp normalt, og drivstofforbruket er tilbake til standardnivåer. Viftemotoren fungerer nå som den skal uten å måtte overarbeide for å kompensere for den defekte varmeren. Investeringen var verdt det ettersom varmesystemet nå holder jevn temperatur. Ingen ytterligere elektriske feil har dukket opp i månedene etter reparasjonen. Diagnosekodene ryddet opp og har ikke returnert, noe som tyder på at PTC-varmeren faktisk var hovedårsaken til problemene. Hvis symptomene dine samsvarer med det jeg opplevde, kan det å få det fikset før snarere enn senere forhindre mer omfattende skade på relaterte komponenter. Reparasjonen skal løse både motortemperaturstyringen og kabinoppvarmingsproblemene du beskrev.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig fikset min S3 forrige uke etter å ha taklet de kaldstartproblemene og problemene med høyt drivstofforbruk. Tok den til en spesialbutikk som faktisk visste hva de snakket om, hvilken forskjell fra min siste garasjeopplevelse. Diagnosen bekreftet det alle foreslo, PTC-varmeren var fullstendig skutt. Varmeelementet hadde sviktet, noe som forårsaket alle disse kaldstartproblemene og fikk HVAC-systemet til å jobbe overtid. Reparasjonsregningen kom på 380 Euro totalt, inkludert deler og arbeid, noe som føltes rimelig med tanke på alle problemene det forårsaket. Siden reparasjonen varmer motoren skikkelig opp, og kaldstartene er jevne igjen. Viftemotoren sliter ikke lenger, og varmesystemet fungerer som nytt. Drivstofforbruket har også sunket tilbake til normale nivåer. Veldig glad jeg fikk ordnet det før vinteren, ikke mer å sitte i en kald bil og vente på at motoren skal varmes opp. Ville bare avslutte sløyfen og takke alle for hjelpen. Hvis noen andre støter på lignende problemer, ikke vent rundt som jeg gjorde, å få det fikset raskt sparer definitivt penger i det lange løp.

(Oversatt fra Engelsk)