RSQ3 tenningsspolesvikt Symptomer og rettelser

Jeg hadde et lignende problem med min 2019 RS3. Med litt erfaring med å jobbe med biler gjenkjente jeg de klassiske symptomene på problemer med tenningssystemet med en gang, motornøling, grov tomgang og rykk under akselerasjon pekte alle på problemer med spolepakken. Verkstedet mitt diagnostiserte det som en løs forbindelse mellom tenningsspolen og ledningsnettet. Kabelforbindelsen hadde løsnet seg over tid, og forårsaket intermitterende kontakt. De fikset tilkoblingen og testet alle tennplugger og spolepakker for å sikre at alt satt riktig. Totalkostnaden var 95 Euro for diagnostikk og reparasjon. Før du hopper til å bytte spoler, har du sjekket: Hvor mange mil er det på dine nåværende tennplugger? Viser kontrollampen noen spesifikke feilkoder? Skjer nølingen mer ved kaldstart? Dette kan også være relatert til tennpluggtilstand eller ledningsproblemer i stedet for mislykkede spolepakker. Hvis det bare er en dårlig forbindelse som i mitt tilfelle, kan det være unødvendig å bytte alle spoler. Hvilke feilkoder viser bilen din? Dette vil bidra til å begrense nøyaktig hvilken sylinder som kan være berørt.

(Oversatt fra Engelsk)

Min RSQ3 har for øyeblikket 177631 KM og siste service ble utført for omtrent 3 måneder siden. Bildiagnostikken viste feilkode P0303, som pekte på sylinder 3 feiltenning. Motornølingen virker verre ved kaldstart og forbedres litt når den er varm. Tennpluggene ble byttet under siste service, noe som får meg til å tro at det definitivt er spolerelatert. Feiltenningen ser ut til å være konsistent i den spesifikke sylinderen i stedet for å hoppe mellom forskjellige.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ytterligere detaljer. Gitt feilkode P0303 og det faktum at tennpluggene dine er nye, stemmer dette definitivt med min RS3-opplevelse. Da jeg hadde en konsekvent sylinderspesifikk feiltenning som din, var det virkelig en defekt tennspole. Mens det første problemet mitt bare var en løs forbindelse, hadde jeg senere en fullstendig spolepakkefeil i sylinder 2 som viste lignende symptomer, grov tomgang, motornøling og kontrollampen for motoren fortsatte å lyse. Siden feiltenningen din er isolert til sylinder 3 og tennpluggene er friske, ville jeg begynne med å bytte ut akkurat den spesifikke spolen. En utskifting av en spolepakke kostet meg rundt 85 euro inkludert installasjon. Noen tips fra min erfaring: Sørg for å fjerne motorkodene etter utskifting, Få verkstedet til å verifisere riktig plassering og tilkobling, Vurder å beholde den gamle spolen som en sikkerhetskopi hvis den ikke feiler fullstendig Hvis andre sylindre begynner å vise lignende problemer senere, kan det være lurt å vurdere å bytte ut hele settet. Men med isolerte sylinder 3 feiltenninger, starter med bare den ene spole er den mest kostnadseffektive tilnærmingen. Har du lagt merke til om motoren stopper opp blir bedre når motoren er helt oppvarmet?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Ja, stoppingen forbedres noe når den er helt oppvarmet, men feiltenningen er fortsatt merkbar. Basert på din erfaring og de lignende symptomene, føler jeg meg mer trygg nå på å bytte ut kun sylinder 3-spolen først. Siden sjekkmotorlyset og kjøretøydiagnostikken peker spesifikt til den sylinderen, og gitt at tennpluggene mine er nye, er det mest fornuftig å starte der i stedet for å bytte ut spole helt. Prispunktet du nevnte er også nyttig, var bekymret for at dette kunne være en mye dyrere løsning. Vil få verkstedet til å sjekke koblingene nøye under utskiftingen av spole siden ditt første problem viste seg å være tilkoblingsrelatert. Håper virkelig dette løser motornølingen og de grove tomgangsproblemene jeg har opplevd. Vil sørge for at de sletter kodene etter at reparasjonen er utført.

(Oversatt fra Engelsk)