RSQ3 HVAC-viftefeil: Vanlige viftemotorproblem fiks

Jeg hadde et lignende problem med min 2015 RS4, som deler mange komponenter med RSQ3. Jeg har litt erfaring med VAG-biler, hovedsakelig med grunnleggende vedlikehold og elektrisk feilsøking. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det som skjedde med bilen min. Luftstrømmen stoppet helt, og klimakontrollsystemet viste feil. Etter å ha sjekket viftehastighetsregulatoren, viste det seg at viftemotoren faktisk var defekt. Prøvde først å sjekke de elektriske ledningene og sikringene, men verkstedet bekreftet at viftemotoren hadde sviktet. Reparasjonen innebar å bytte ut hele viftemotorenheten, som kostet 365 Euro inkludert arbeid. Reparasjonen gjenopprettet riktig klimaanleggfunksjon og alle viftehastigheter fungerte normalt igjen. For å hjelpe deg med å diagnostisere ditt spesifikke tilfelle bedre, kan du dele: Får du luftstrøm i det hele tatt, selv ved maksimale innstillinger? Startet problemet plutselig eller gradvis? Hører du noen uvanlige lyder når du prøver å betjene viften? Har du sjekket om sikringene er intakte? Denne feilen er relativt vanlig i disse motorene, men det er best å verifisere den eksakte årsaken før du bytter deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med bytte av viftemotor. Sist service var for 2 måneder siden, og med min nåværende kjørelengde på 21448 KM, er dette et ganske uventet problem. Etter å ha sjekket forslagene dine, la jeg merke til en svak klikkelyd ved justering av viftehastigheter gjennom klimakontrollpanelet. Luftstrømmen stoppet helt uten varsel under normal drift. Alle sikringer fremstår intakte etter kontroll. Verkstedet oppga 420 Euro for komplett utskifting av viftemotor. Ganske bratt, men hvis det løser HVAC-systemproblemene helt, kan det være verdt det. Er det noen som har funnet en mer kostnadseffektiv løsning samtidig som de sørger for riktig klimaanlegg?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fullført utskiftingen av viftemotoren på min RS4, kan jeg bekrefte at det var den riktige avgjørelsen til tross for kostnadene. Klikkelyden du beskriver er akkurat det jeg opplevde, det er vanligvis et tegn på at motoren svikter i stedet for et problem med viftehastighetskontrolleren eller elektriske ledninger. Prisen på 420 Euro er i tråd med gjeldende priser. Reparasjonen min var litt billigere til 365 Euro for omtrent et år siden, men delekostnadene har økt. Selv om det er frustrerende å ha denne feilen ved så lav kjørelengde, kan kabinviftesystemet i disse modellene noen ganger svikte for tidlig uavhengig av bruk. Et kostnadsbesparende forslag jeg vurderte var å bruke ettermarkedsdeler, men jeg valgte til slutt OEM for å sikre riktig luftsirkulasjon og pålitelighet. Luftstrømproblemene ble fullstendig løst etter utskiftingen, og kabinviften har fungert feilfritt siden. Sørg for at verkstedet sjekker hele HVAC-systemet under utskifting. I mitt tilfelle fant de noe rusk i luftsirkulasjonsbanene som de renset ut mens systemet var fra hverandre, og forbedret den generelle ytelsen uten ekstra kostnad.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Etter å ha vurdert rådene og sammenlignet erfaringer, bestemte jeg meg for å fortsette med utskifting av OEM viftemotor. Klikkelyden og fullstendig tap av varmeviftefunksjonen samsvarer nøyaktig med det andre har opplevd, så det er fornuftig å ta det ordentlig opp i stedet for å prøve billigere alternativer som kanskje ikke fikser HVAC-systemet fullstendig. Jeg planla reparasjonen til neste uke til 420 Euro. Selv om det ikke er billig, er det verdt investeringen å ha pålitelig klimakontroll. Verkstedet bekreftet at de vil inspisere hele klimaanlegget under reparasjonen, noe som gir en viss merverdi. Oppdaterer om resultatene etter at reparasjonen er utført. Setter virkelig pris på de detaljerte svarene om elektriske ledninger og komponentkontroller. Det er nyttig å vite at andre hadde lignende problemer løst med en viftemotorbytte.

(Oversatt fra Engelsk)