RS6-strømtap og røykpoeng på PCV-ventilsvikt

Hadde nøyaktig de samme symptomene på min RS4 (2016) med samme 4.0L motor. PCV-systemet var fullstendig tilstoppet, noe som førte til for høyt veivhustrykk. Hovedtegnene var blågrå røyk fra eksos, grov tomgang og betydelig krafttap, spesielt under akselerasjon. Ventilasjonsproblemet førte til at olje ble presset forbi tetningene inn i forbrenningskamrene. Tilstoppingen gjorde også at motoren gikk rik på grunn av umålt luft som kom inn i inntaket. Dette forklarte kontrollampen for motor. Nødvendig komplett PCV-ventilutskifting sammen med alle tilhørende slanger og tetninger. De originale delene viste oppbygging av tungoljerester og sprekker i gummikomponenter. Dette var en alvorlig reparasjon som trengte umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre intern skade på motoren. Lekkasjesymptomene ble mye verre i kaldt vær da PCV-systemet var mest stresset. Hvis det ikke fikses, kan det føre til oljeforbruksproblemer og potensiell skade på turboladeren. Etter utskifting gikk ytelsen tilbake til det normale, røyken forsvant helt og motoren gikk jevnt igjen. Regelmessig PCV-vedlikehold er nå en del av serviceplanen for å forhindre gjentakelse.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret om PCV-ventilopplevelsen din. Symptomene samsvarer nøyaktig med det jeg ser med min RS6. Godt å vite at løsningen fungerte bra for deg. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye hele reparasjonen kostet med deler og arbeid? Har også alt holdt seg problemfritt siden PCV-systemet byttet ut, eller har du lagt merke til andre utslipp eller røykproblemer som dukker opp? Den kalde værkommentaren er spesielt relevant siden røyk- og strømproblemene mine virker verre ved kaldstart. Prøver bare å budsjettere riktig og sørge for at jeg tar tak i alt mens det blir betjent.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk faktisk utført hele reparasjonen forrige uke. Totalregningen kom til 360 Euro for hele utskiftingen av PCV-ventilsystemet, inkludert alle tilhørende slanger og tetninger. Veivhusventilasjonssystemet fungerer nå perfekt, ingen mer røyk, strømtap eller utslippsproblemer i det hele tatt. Har gått mye jevnere siden reparasjonen. Kaldstart er tilbake til det normale uten røyk eller grov tomgang. Motorventilasjonen gjør jobben sin skikkelig nå, og holder riktig trykk i veivhuset. Verdt hvert øre for å forhindre mer alvorlige motorproblemer i etterkant. Ingen nye problemer har dukket opp siden reparasjonen. Lekkasjesymptomene er helt borte og ytelsen er tilbake til fabrikkspesifikasjonene. Vil definitivt anbefale å få det gjort snart før ventilasjonsproblemene forårsaker ytterligere motorskade. Jo lenger disse ventilproblemene ikke løses, jo dyrere reparasjoner kan bli.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Ville gi en rask oppdatering på hvordan det ble med min RS6. Fikk endelig reparasjonen utført på en spesialisert ytelsesbutikk. Vedlikeholdsinspeksjonen bekreftet at veivhusventilasjonssystemet var synderen. Flere komponenter var fullstendig tilstoppet med oljerester. Selve ventilen ble skadet uten å kunne repareres. Totalkostnaden løp rundt 420 Euro for deler og arbeid. Litt mer enn forventet, men butikken gjorde en grundig jobb med å bytte ut hele PCV-systemet og alle tilkoblede slanger. De renset også ut inntaksmanifolden mens de var der inne. Bilen går som ny nå. Ikke mer røyk fra eksosen, strømmen er fullstendig gjenopprettet, og sjekk motorlampen er borte. Kaldstarter er jevne igjen uten problemer. Veldig glad jeg fanget dette før det forårsaket mer alvorlige motorproblemer. Flott oppfordring om å diagnostisere dette som et problem med ventilasjonssystem. Symptomene passet perfekt, og å få det fikset på riktig måte var definitivt det rette grepet.

(Oversatt fra Engelsk)