RS6 E-bremsefeil: Vanlige årsaker og rettinger

Som en med moderat erfaring med å jobbe med tyske ytelsesbiler, fikk jeg en veldig lik parkeringsbremsfeil på min 2011 RS4. Symptomene var identiske, fullstendig parkeringsbremssvikt med varsellys. Etter riktig bremsediagnostikk fant verkstedet at den elektriske motoren i bremseklaven var defekt, og måtte byttes. Reparasjonen innebar: Full elektronisk systemskanning, fjerning og inspeksjon av bremseklave, bytte av elektrisk motor, Rekalibrering av parkeringsbremsesystemet Totalkostnaden kom til 505 Euro inkludert deler og arbeid. Bilens sikkerhetsinspeksjon bekreftet at alt fungerte som det skal etterpå. De elektroniske parkeringsbremsesystemene på disse modellene er kjent for å ha lignende problemer rundt 10-årsgrensen. Å få det fikset raskt er viktig siden det påvirker den generelle kjøretøysikkerheten. For å gi mer spesifikke råd om situasjonen din, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, når problemet først dukket opp, om du hører noen lyder når du setter på parkeringsbremsen, hvis andre bremserelaterte varsellamper vises. Dette vil hjelpe deg med å avgjøre om saken din samsvarer med det jeg opplevde eller kan være noe annerledes.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk utført service i forrige uke ved 100085 KM. Teknikeren kjørte omfattende bremsediagnostikk og fant ut at parkeringsbremsens kontrollmodul sviktet med jevne mellomrom. Det viser seg at bremsefeilen ble utløst av en korrodert ledningsforbindelse ved modulen, ikke motoren som i ditt tilfelle. Reparasjonskostnaden kom til 280 Euro inkludert nytt ledningsnett og arbeid. Mye bedre enn å bytte ut hele motorenheten. Verifisering av kjøretøysikkerhet viste at alle systemer fungerer normalt nå.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen på RS6-reparasjonen. Interessant at problemet med elektronisk bremse viste seg å være ledningsrelatert i stedet for en motorfeil. Disse systemfeilene med korrosjon er faktisk ganske vanlige på RS-modellene, spesielt når de eldes. Min RS4 trengte full motorbytte, men når jeg ser tilbake, skulle jeg ønske at butikken hadde sjekket ledningsforbindelsene først. Kunne ha spart en god del penger. Reparasjonsregningen din på 280 euro høres mye rimeligere ut enn min motorbytte på 505 euro. Bremsekontrollmodulene på disse bilene er ganske robuste, men ledningsforbindelsene kan definitivt være et svakt punkt. I det minste fanget du det før en fullstendig bremsefeil oppstod. Den lavere kjørelengden din hjalp nok også, min var på 140 000 km da problemene startet. Påførte de noe beskyttende belegg for å forhindre fremtidige korrosjonsproblemer med det nye ledningsnettet? Det kan være verdt å spørre om de ikke gjorde det, siden disse elektroniske bremsesystemene kan være følsomme for fuktighet og korrosjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk akkurat tilbake bilen min og ønsket å dele det endelige resultatet siden andre kan ha lignende problemer med elektronisk parkeringsbrems. Bremsediagnostikken bekreftet at det var en korrodert ledningsforbindelse ved bremsekontrollmodulen som forårsaket periodiske feil. Mye enklere reparasjon enn en full motorbytte. Total reparasjon var 280 Euro for et nytt ledningsnett og arbeid, mye mindre enn jeg fryktet etter å ha lest om motorfeil. Bilsikkerhetskontrollen bekreftet at alt fungerer perfekt nå. De påførte også et fuktbestandig belegg for å beskytte de nye ledningene mot fremtidig korrosjon. Virkelig glad jeg fikk sjekket denne parkeringsbremsfeilen umiddelbart i stedet for å vente på en fullstendig bremsefeil. Verkstedet nevnte at disse ledningsproblemene er ganske vanlige i de elektroniske systemene ettersom disse modellene eldes. For alle andre som får varsellys eller feil med parkeringsbremsen, er det definitivt verdt å få ledningsforbindelsene inspisert før de antar verste scenarioer.

(Oversatt fra Engelsk)