RS4-transmisjonsfeil: problemer med parkeringslås og utstyr

Hadde lignende automatgirproblemer med min 2008 S5. Symptomene samsvarer nøyaktig med det du beskriver, grov giring, girglidning og manglende evne til å starte på grunn av girlåsproblemer. Grunnårsaken var en defekt nøytralposisjonssensor kombinert med slitte girkoblingsbøssinger. Disse komponentene fungerer sammen for å sikre riktig girinngrep og parkeringslåsfunksjon. Når de svikter, mottar overføringskontrollenheten feil posisjonsdata, og utløser kontrollampen for motoren. Reparasjonen som kreves: Utskifting av nøytralposisjonssensoren, Ny girkoblingsenhet, Rekalibrering av transmisjonskontrollenheten, Justering av parkeringsbremsemekanismen Dette var en seriøs reparasjon som trengte spesialisert diagnoseutstyr. Transmisjonen måtte demonteres delvis for å få tilgang til de berørte komponentene. Vil på det sterkeste anbefale å få dette gjort i en butikk med sertifiserte girspesialister, da feilreparasjoner kan føre til ytterligere skader på automatgiret. Gitt den lignende modellen og symptomene, trenger din RS4 sannsynligvis sammenlignbart arbeid. Den høye kjørelengden antyder at disse komponentene må skiftes ut. Sørg for å få en detaljert diagnoserapport før du godkjenner reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Har for øyeblikket lignende problemer på min RS4 etter å ha fikset det. Utskifting av girskifter løste de fleste problemene, men fikk fortsatt sporadiske girsensorvarsler. Lurer du på hvor mye den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle, og om du hadde noen tilbakevendende problemer etterpå? Vil hjelpe meg med å finne ut om mine nåværende reparasjonstilbud er rimelige.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spør om oppfølgingen. Etter å ha sett mekanikeren for S5-transmisjonsproblemene mine, ble parkeringsposisjonsproblemet med automatisk girkasse fullstendig løst. Reparasjonen gikk ut på å erstatte en defekt kontrollenhet, som kostet 1000 Euro. Overføringsproblemene du nevner med sensoradvarsler kan indikere at jobben ikke var fullstendig fullført. Reparasjonen min inkluderte en fullstendig tilbakestilling av systemet og rekalibrering etter bytte av kontrollenhet, noe som forhindret gjentatte skiftelås-advarsler. Reparasjonen av girkoblingen du hadde utført er ofte bare en del av løsningen. Disse overføringene trenger vanligvis en fullstendig elektronisk tilbakestilling for å gjenkjenne de nye komponentene på riktig måte. Siden du fortsatt får advarsler, kan det være verdt å få butikken til å kontrollere at alle sensorer er riktig kalibrert og kommuniserer med de nye delene. Etter reparasjonen min har girkassen fungert feilfritt, ingen flere feilkoder eller skifteproblemer. For dine pågående sensoradvarsler bør du vurdere å få diagnosesystemet fullstendig skannet for å identifisere gjenværende kommunikasjonsproblemer mellom overføringskontrollenheten og sensorene.

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake fra mekanikeren etter å ha håndtert RS4-transmisjonsproblemene mine. Utskifting av girskifter pluss rekalibrering av alle transmisjonssensorer koster 1200 Euro totalt. Butikken fant ekstra slitasje i nøytralposisjonsbryteren som de skiftet mens girkassen ble åpnet. Reparasjonen tok 2 dager, men resultatene er verdt det. Ikke flere sjekk motorlys og girskiftene er jevne igjen. Transmisjonsreparasjonsspesialisten forklarte alt tydelig og viste meg de slitte delene. Mye bedre opplevelse enn mine tidligere butikkbesøk. Overvåker fortsatt for eventuelle overføringsproblemer, men så langt går bilen som ny. Godt å vite at andre hadde løst lignende problemer. Vil definitivt holde tritt med regelmessig vedlikehold av girkassen fra nå av for å unngå fremtidige girkoblingsproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)