RS4 PCV-problemer som forårsaker strømtap og røyk

Å kjøre en 2011 S5 med lignende symptomer hjalp til med å identifisere det sviktende PCV-systemet som et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet. Kontrollampen for motoren, strømtap og røyk indikerer et klassisk tilfelle av problemer med veivhustrykk. PCV-ventilfeilen fører til at olje trekkes inn i inntaket, noe som fører til for store utslipp og den karakteristiske røyken under akselerasjon. Det høye veivhustrykket forklarer også den reduserte motorytelsen, da det forstyrrer riktig luft-drivstoffblanding. I mitt tilfelle trengte hele PCV-systemet utskifting, inkludert ventil, slanger og separator. Den grove tomgangen og oljeforbruket ble betydelig dårligere før reparasjon. Ubehandlet begynte den å forurense inntaksmanifolden og påvirket utslippskontrollsystemene. Reparasjonen innebar en fullstendig overhaling av PCV-systemet. Etter reparasjon fikk motoren full kraft igjen, tomgang jevnet seg ut, og oljeforbruket ble normalisert. Dette er ikke en reparasjon å utsette, da det kan føre til dyrere skader på andre motorkomponenter hvis det ignoreres. Regelmessig PCV-vedlikehold er nå en del av servicerutinen for å forhindre fremtidige feil. Verdt å merke seg at reparasjonen krever spesifikk ekspertise med disse motorene for å riktig diagnostisere og fikse alle berørte komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din S5-opplevelse. Står overfor nesten identiske problemer med min Audi RS4 og symptomene på veivhusventilasjonsfeil stemmer nøyaktig overens. Etter å ha lest om PCV-ventilproblemene dine og sett hvor raskt den kan spre seg til andre komponenter, planla jeg en avtale for å få den sjekket med en gang. Mine utslipp blir verre for hver dag, og den røykfylte akselerasjonen er ganske bekymringsfull. Husket du omtrent hvor mye den komplette reparasjonen endte opp med å koste? Lurer også på om du har hatt noen dvelende problemer siden reparasjonen ble utført eller om det løste ventilasjonsproblemene fullstendig?

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk akkurat gjort opp reparasjonsregningen, 360 Euro for hele veivhusventilasjonssystemet på min S5. Null problemer siden reparasjonen ble fullført. Røyken under akselerasjon er helt borte, og utslippene er tilbake til normale nivåer uten flere sjekk motoradvarsler. Reparasjonen løste alle ventilasjonsproblemer og motoren går jevnt igjen. Regelmessige vedlikeholdskontroller viser at den nye PCV-ventilen fungerer akkurat som den skal, uten problemer med oljelekkasje eller trykkoppbygging. Absolutt verdt å ta tak i det umiddelbart før det kan påvirke andre motorkomponenter. Reparasjonen løste de tidligere problemene fullstendig, ingen mer strømtap eller røff drift. Hvis RS4-symptomene dine stemmer overens med det jeg opplevde, vil det å få det fikset nå forhindre dyrere reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig fikset RS4-en min forrige uke og ønsket å lukke sløyfen her. Fant et spesialisert verksted gjennom en annen eier, og opplevelsen var mye bedre enn mitt vanlige sted. Mekanikeren bekreftet veivhusventilasjonsdiagnosen og fant ytterligere slitasje på tilkoblede komponenter. Total reparasjon kom til 520 Euro inkludert deler og arbeid. De byttet ut hele PCV-systemet, renset inntaket og sjekket relaterte komponenter. Bilen går perfekt nå, ikke mer røyk, strømmen er tilbake til det normale, og feilindikatoren er endelig av. Tomgangen er jevn igjen og akselerasjonen er ren uten røyk. Virkelig glad jeg ikke ventet lenger da de fant ut at inntaket begynte å bli forurenset. Regelmessige vedlikeholdskontroller er nå planlagt for å overvåke ventilasjonssystemet og forhindre fremtidige problemer. Takk til alle som delte sin erfaring. Å få en riktig diagnose og reparasjon fra en spesialist gjorde hele forskjellen.

(Oversatt fra Engelsk)