Reparasjon av drivstoffklaff og låseaktuator for Polo nødvendig

Jeg hadde lignende problemer med min 2015 VW Golf TDI. Problemet med drivstofflokket startet på nøyaktig samme måte, og den elektriske feilen viste seg å være mer enn bare lokket selv. Den elektriske aktuatoren for utløsermekanismen sviktet av og til, noe som også påvirket andre elektroniske systemer. Kabelutløseren satt helt fast, og diagnosen viste flere feilkoder. Etter inspeksjon ble det fastslått at hele utløserknapp-enheten måtte skiftes ut sammen med noen ledningsreparasjoner. Reparasjonen krevde fjerning av dørpaneler og noe interiørtrim for å få tilgang til hele mekanismen. Dette var ikke en rask løsning, siden de elektriske tilkoblingene trengte riktig diagnostisk testing for å forhindre fremtidige problemer. Reparasjonen tok nesten en hel dag på verkstedet. Dette er typisk et alvorlig problem som bør løses raskt, siden det kan påvirke andre elektriske systemer og potensielt gjøre deg ute av stand til å fylle drivstoff. Den defekte aktuatoren kan også forårsake økt motstand i kretsen, noe som potensielt kan skade andre komponenter hvis den ikke repareres. Basert på beskrivelsen din høres det ut som du opplever nøyaktig de samme symptomene som jeg hadde. Jeg vil anbefale å få det sjekket snart før det påvirker flere systemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringene dine med Golfen. Situasjonen din høres identisk ut som min, spesielt med problemene med låseaktuatoren og feilkoder. Problemene med nøkkelbrikken og utløserknappen begynner virkelig å bekymre meg nå. Husker du omtrent hvor mye den fullstendige reparasjonen kostet deg? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen elektriske feil siden du fikk den reparert? Jeg prøver bare å få en idé om hva jeg ser på kostnadsmessig, og om det vanligvis er en permanent løsning.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk reparasjonen gjort i forrige måned, og er glad for å kunne melde at alt fungerer perfekt nå. Tanklokket åpner seg jevnt hver gang jeg trykker på utløserknappen, og ingen elektriske feilkoder har dukket opp siden. Den totale reparasjonen kostet 210 € for å erstatte den defekte koblings- og låseaktuatorsystemet. Nøkkelfunksjonene er også tilbake til normalen. Absolutt verdt å få det fikset; teknikeren nevnte at å la disse elektriske problemene være uadresserte kan føre til dyrere problemer senere. Siden reparasjonen har alle tilkoblede systemer fungert som de skal. Tanklokkets klaff åpnes pålitelig, og det har vært null problemer med de elektriske systemene. Det ser ut til å være en permanent løsning basert på min erfaring så langt.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig fikset problemet forrige uke. Etter å ha lest om din lignende erfaring, tok jeg Poloen min til en autorisert mekaniker. Diagnosen bekreftet det jeg mistenkte, låseaktuatoren var faktisk defekt og forårsaket problemene med drivstoffklaffen. Reparasjonen tok omtrent 6 timer totalt. De måtte skifte hele den elektriske aktuatorenheten og noen koblingsledninger som var slitt ut. Den totale regningen kom på 280 €, litt mer enn forventet, men verdt hver krone siden de fant og fikset noen ekstra ledningsproblemer som kunne ha forårsaket problemer senere. Drivstoffklaffen åpnes nå perfekt med både den innvendige utløserknappen og nøkkelfob. Alle andre elektriske funksjoner er også tilbake til normalen. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk det ordnet før det påvirket flere systemer. Takk igjen for at du delte din erfaring, det hjalp meg å forstå hva jeg hadde å gjøre med og fikk meg til å ta affære før snarere enn senere.

(Oversatt fra Engelsk)