100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

marablade1

Renegade Diesel Bremseproblemer: Fiks det varsellyset

Ser etter hjelp med min 2018 Renegade Diesel. Bremsesystemet viser angående symptomer: dårlig bremseytelse, varsellampe på dashbordet og lagrede feilkoder. Bremseforsterkertrykksensoren ser ut til å være den sannsynlige synderen basert på min forskning. Er det noen som har hatt lignende problemer og fått dem fikset? Spesielt interessert i diagnostiske skritt verkstedet ditt tok og reparasjonsresultater. Kjøretøysikkerhet er mitt hovedanliggende her, så all innsikt om reparasjonstid og vanlige reparasjoner ville vært flott. Å kjøre diagnoseverktøy viste feil, men jeg vil være sikker før jeg drar til butikken.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

sebastiandark95

Jeg hadde et lignende problem med min 2016 Compass Diesel i fjor. Etter å ha litt erfaring med grunnleggende bilvedlikehold, trodde jeg først at det var ABS-systemet som spilte opp, men det viste seg at bremsesystemet var feil tappet etter rutinemessig vedlikehold. Bremsepedalen føltes svampete og varsellampene fortsatte å dukke opp. Verkstedet fant luftbobler i bremserørene, noe som kompromitterte kjøretøysikkerheten alvorlig. De måtte utføre en fullstendig lufting av bremsesystemet ved hjelp av profesjonelt utstyr. Hele prosessen tok omtrent 2 timer og kostet 90 Euro. Før du går til butikken, kan du gi flere detaljer om: Føles bremsepedalen annerledes når motoren går og av? Er bremsevæskenivået normalt? Nøyaktig når startet disse symptomene? Har du fått utført noe bremsearbeid nylig? Riktig diagnose er avgjørende for bremserelaterte problemer siden reservedeler kan være dyre hvis du bytter ut feil komponenter. Symptomene du beskriver høres veldig ut som det jeg opplevde, men det er best å få en skikkelig inspeksjon utført av fagfolk.

(Oversatt fra Engelsk)

marablade1 (Forfatter)

Siste service var på 28000 KM for ca. 2 måneder siden. Takk for detaljert svar. Bremsepedalen føles betydelig hardere når motoren er av sammenlignet med når den går. Jeg sjekket bremsevæskenivåene i går, og de ser normale ut uten synlige lekkasjer rundt de hydrauliske bremsekomponentene. Symptomene begynte gradvis i løpet av den siste uken, og ble verre under motorveiskjøring. Ingen nyere bremsearbeid bortsett fra standardkontroller under siste service. Nedgangen i bremseytelsen er mest merkbar under første pedaltrykk, og krever mer kraft enn vanlig. Trykksensorvarselet dukket opp kort tid etter det. Ville testing av bremseforsterkeren være et godt neste skritt før du bytter deler?

(Oversatt fra Engelsk)

sebastiandark95

Basert på min egen erfaring med det samme problemet på kompasset mitt, peker symptomene du beskriver, spesielt forskjellen i pedalfølelse mellom motor på/av, sterkt på et problem med bremseforsterkersystemet. Trykksensorfeilen utløser ofte disse eksakte advarselsskiltene. Da min bremseforsterkertrykksensor sviktet, la jeg også merke til den hardere pedalfølelsen. Den gradvise nedgangen i bremseytelsen samsvarer med det som skjedde med kjøretøyet mitt også. Det faktum at bremsevæskenivået er normalt og det ikke er noen synlige lekkasjer antyder at selve det hydrauliske bremsesystemet sannsynligvis er intakt. Å teste bremseforsterkeren før utskifting er definitivt den riktige tilnærmingen. I mitt tilfelle utførte verkstedet elektronisk diagnostikk spesielt fokusert på bremsesystemet og trykksensoravlesningene. Dette bidro til å bekrefte problemet før noen deler ble erstattet. Den totale diagnostiske prosessen tok omtrent en time. For optimal bremseytelse og kjøretøysikkerhet anbefaler jeg å ha en sertifisert tekniker: 1. Test bremseforsterkerens funksjon 2. Bekreft trykksensoravlesninger 3. Sjekk vakuumledninger for potensielle lekkasjer. Diagnosekostnadene var rundt 60 Euro i mitt tilfelle, og det sparte penger ved å finne det nøyaktige problemet i stedet for å bytte ut deler unødvendig.

(Oversatt fra Engelsk)

marablade1 (Forfatter)

Takk for nyttig informasjon. Etter å ha sjekket bremsevæskenivåene i går, la jeg merke til at de forblir konsistente, noe som er litt betryggende. Symptomene du beskrev med kompasset ditt samsvarer nøyaktig med mine, spesielt den tydelige forskjellen i bremsepedalfølelsen mellom motoren på og av tilstander. Din erfaring hjelper virkelig med å bekrefte mine mistanker om at bremseforsterkersystemet er den sannsynlige skyldige. Den gradvise utbruddet av problemer under motorveiskjøring bekymrer meg spesielt fra et sikkerhetsperspektiv. Det er fornuftig å ha riktige diagnoseverktøy brukt av fagfolk før du bytter ut noen komponenter. Jeg vil avtale en avtale for å få dem til å spesifikt sjekke bremseforsterkeren og trykksensoren. Å få den timelange diagnostiske testen for rundt 60 euro høres verdt ut for å finne det nøyaktige problemet. Mye bedre enn å bytte ut deler unødvendig. Det faktum at problemet ditt ble løst etter riktig diagnose gir meg tillit til å løse dette. Skal sørge for at de tester vakuumledningene og hele bremsesystemet grundig mens de har det i butikken. Kjøretøysikkerhet kommer først, så jeg vil ha dette løst skikkelig. Takk for at du gikk gjennom reparasjonsopplevelsen. Det hjelper med å bekrefte mine bekymringer om de hydrauliske bremsene og gir en klar vei videre med testprosessen.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: