Range Rover Hybrid: DPF-problemer og svart røykproblemer

Hei der! Jeg har litt erfaring med luksus-SUV-er, og jeg har faktisk gått gjennom noe veldig likt med Range Rover Sport Hybrid fra 2013 (jeg pleide å eie en Evoque også). Disse symptomene høres veldig kjente ut. Min hadde nøyaktig de samme problemene, svart røyk, sjekk motorlys, svak akselerasjon og den ekle eksoslukten. Det viste seg at en av lambdasensorene var toast. Fikk det fikset på mitt vanlige verksted for rundt 375 Euro, og det har gått knirkefritt siden. Kan du dele flere detaljer om hvilke kjøreforhold som utløser disse symptomene? Har du også skannet etter feilkoder? Dette vil bidra til å bekrefte om vi har det samme problemet. Bare en forvarsel, disse problemene bør ikke ignoreres, da de kan føre til større problemer hvis de ikke merkes av. Still gjerne spesifikke spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg er for øyeblikket på 158766 KM og hadde min siste service for omtrent 3 måneder siden. Symptomene viser seg vanligvis under normal bykjøring, spesielt når du akselererer fra et stopp. Har ikke hatt en sjanse til å skanne etter koder ennå, men planlegger å gjøre det i morgen. Det rare er at alt var bra rett etter tjenesten min, men disse problemene begynte å dukke opp gradvis i løpet av de siste ukene. Hybridsystemet mitt ser ut til å fungere greit, det er akkurat når bensinmotoren slår inn at jeg merker disse problemene. Interessant om lambdasensoren din, var det en enkel reparasjon? Jeg håper det er noe lignende enkelt og ikke et stort problem med eksossystemet. Hvor lang tid tok din å fikse?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for de ekstra detaljene. Ja, jeg husker helt da min begynte å oppføre seg sånn, det var veldig frustrerende! Lambdasensoren på Range Rover Sport var ganske grei faktisk. Det hele tok ca 2-3 timer på verkstedet, men det inkluderte litt diagnosetid også. Slik du beskriver det, problemer som dukker opp gradvis etter service og hovedsakelig når bensinmotoren starter, det høres akkurat ut som det jeg opplevde. Min begynte også å opptre noen måneder etter en rutinemessig tjeneste, rundt 165 000 km-grensen. Den gode nyheten er at lambdasensorerstatningen var en relativt enkel løsning. Mekanikeren min måtte bare fjerne den gamle sensoren, rydde opp i tilkoblingsområdet og sette inn den nye. Bare sørg for at den som gjør det bruker riktig OEM-del, den leksjonen lærte jeg på den harde måten da jeg prøvde å bruke et billigere alternativ først (spoilervarsel: måtte få det gjort to ganger!). Definitivt få disse kodene lest i morgen, det vil fortelle oss om vi har å gjøre med det samme problemet. Hvis du får P0130- eller P0135-koder, ser vi sannsynligvis på det samme problemet. Fortell meg hva du finner ut, ikke sant? Jeg er nysgjerrig på om problemet ditt samsvarer med det jeg gikk gjennom med mitt!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Det er virkelig betryggende å høre at løsningen din var relativt enkel og rask. Jeg kommer garantert til å be om OEM-deler, godt tips om å unngå de billigere alternativene! Aldri verdt bryet med å gjøre ting to ganger. Jeg har faktisk nettopp bestilt en time med mekanikeren min i morgen for å få lest disse kodene. Vil være sikker på å nevne lambdasensor-muligheten for dem, spesielt hvis disse P0130- eller P0135-kodene kommer opp. Håper virkelig det er den samme enkle løsningen som du hadde. Bare nysgjerrig, la du merke til noen forbedring i drivstofføkonomi etter reparasjonen? Min har drukket drivstoff som en gal i det siste med alle disse problemene. Uansett, takk igjen for at du deler din erfaring. Det har fått meg til å føle meg mye bedre om hele situasjonen, vel vitende om at det kanskje ikke er så alvorlig som jeg først trodde!

(Oversatt fra Engelsk)