Range Rover Diesel stopper opp? ECU problemer og løsninger

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og møtte noe veldig likt med min Range Rover Sport-diesel fra 2005. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg gikk gjennom i fjor. Problemet mitt viste seg å være en defekt ECU (Engine Control Unit). Startet med uvanlig stopp, røff løping og de irriterende varsellysene. Etter å ha prøvd grunnleggende reparasjoner, tok jeg den til min pålitelige mekaniker som diagnostiserte at ECU'en sviktet. Reparasjonen kostet meg 625 Euro med arbeid, men det løste alle disse problemene fullstendig. Jeg eier også en Range Rover Velar, så jeg er ganske kjent med disse kjøretøyene. Men før jeg kan gi mer spesifikke råd, har du skannet etter feilkoder? Når startet disse symptomene først? Skjer det oftere når motoren er kald eller varm? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min Range Rover har 156633 KM og ble nettopp utført på service forrige måned. Jeg fikk den skannet i en lokal butikk, og de fant flere feilkoder, men ærlig talt, jeg er ikke for teknisk kunnskapsrik med disse diagnostiske tingene. Problemene startet for rundt tre uker siden, først bare sporadiske problemer, men nå blir det verre nesten daglig. Det rare er at den faktisk går bedre når motoren er kald. Når den varmes opp, er det da den begynner å virke oftere. Utskjæringen og røff løping starter vanligvis etter ca 15-20 minutters kjøring. Den ECU-reparasjonskostnaden du nevnte er ikke billig, men hvis den løser alle disse problemene, kan det være verdt det! La du merke til noen tidlige advarselstegn før ECU-en sviktet fullstendig?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, det du beskriver gjør meg enda mer overbevist om at det er det samme ECU-problemet jeg behandlet. Faktisk er de varme motorsymptomene akkurat det jeg opplevde, Range Roveren min gikk også bedre når den var kald, for så å bli verre ettersom den ble varmere. Når det gjelder tidlige varseltegn, ja, definitivt! Før ECUen min gikk helt sørover, la jeg merke til at motoren av og til ville nøle ved akselerasjon, spesielt under sammenslåing av motorveier. Kontrollampen for motor vil noen ganger flimre før den forblir på permanent. Min hadde omtrent 165 000 km da dette skjedde, så vi er på samme kjørelengde. En ting jeg ikke nevnte i det første svaret mitt, før jeg byttet ut ECU, prøvde mekanikeren min å rengjøre de elektriske koblingene og etterfylle den eksisterende enheten, men det hjalp bare i omtrent en uke. Bare vær oppmerksom så du ikke kaster bort penger på midlertidige rettinger slik jeg gjorde! Hvis symptomene dine blir verre daglig som mine gjorde, vil jeg anbefale å få det sjekket snart. Disse ECU-problemene kan noen ganger føre til fullstendig feil, som er det som skjedde med meg, ble strandet på det verste mulige tidspunktet! Fortell meg hva du bestemmer deg for å gjøre. Jeg lurer på om det viser seg å være samme problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Det er veldig nyttig å høre fra noen som har vært gjennom akkurat det samme. Du har i grunnen beskrevet situasjonen min perfekt, spesielt den nølingen under akselerasjon som jeg også har opplevd. Jeg nevnte det ikke før, men jeg har også lagt merke til det flimrende sjekkmotorlyset! Jeg tror jeg skal innom mekanikeren min denne uken før ting blir verre. Har virkelig ikke lyst til å ende opp et sted! Godt tips om å ikke kaste bort tid med rengjøring og gjenoppretting, jeg skal sørge for å nevne din erfaring når jeg tar den inn. De midlertidige løsningene ville bare være å kaste bort penger. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Det har gitt meg et mye klarere bilde av hva jeg har å gjøre med. Jeg skal definitivt gå og få det sjekket ut før det blir en fullstendig fiasko som din gjorde. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)